燃料电池-零帕网

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捷氢科技(000851)研究报告:燃料电池电堆及系统龙头公司

上海捷氢科技股份有限公司,2018年6月27日成立,2021年12月7日股改,拟IPO,是我国燃料电池电堆、系统生产龙头企业; 上汽(常州)创新发展投资基金有限公司直接持有公司61.37%股份,穿透后,公司实控人是上海市国有资产监督管理委员会;子公司捷氢江苏、内蒙古捷氢(公司持股70%)从事燃料电池系统及储氢系统的生产、制造及销售,北京英博捷氢(公司持股25%)从事燃料电池系统的制造及销售。
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燃料电池行业研究:降本目标、降本路径、竞争格局

示范城市及补贴政策落地,燃料电池产业发展进入快车道 根据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书(2020)》预测,2030 年中国氢气需求量 3715 万吨,在终端能源消费中占比约为 5%,氢能在交通领域/发电等领域的应用有望快速发展。据国内各地方政府规划,我们预计 25 年氢燃料电池汽车保有量达 10 万,30 年保有量达 100 万辆,2022-2025 年CAGR=83.1%,2026-2030 年 CAGR=48.5%。政策补贴向重载长续航氢能车偏移,氢能重卡 21 年销量 779 辆,同比
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燃料电池行业专题报告:燃料电池汽车产业酝酿新一轮发展

燃料电池汽车是新能源汽车的重要方向之一。燃料电池具备运行中零排放、高效率等优异特性,是我国在交通运输领域实现低碳排放的重要技术路线之一。从技术特点及发展趋势看,由于燃料电池汽车具备长续航里程、快速加注、高功率密度、低温自启动等技术特点,更适用于长途、重载、商用等领域,而电动汽车更适用于城市、短途、乘用车等领域。燃料电池汽车作为新能源汽车的重要技术路线之一,将与电动汽车长期并存互补。作为能源技术革命的重要方向,氢燃料电池汽车得到了日本、韩国、欧洲、美国、中国等国家的高度重视。截至2020年底,全球
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氢能产业链专题研究:氢能加速发展, 燃料电池气体系统直接受益

 “碳中和”背景下氢能产业迎来发展机遇 “碳中和”背景下,燃料电池产业的发展对于交通运输业的脱碳或发挥重要作用;从保障国家能源安全的角度来说,减少对国际化石能源的依赖,发展原油和天然气替代燃料具有重要的战略意义。氢能是零碳燃料,具有储量丰富、热值高、零污染、可存储、来源广泛等优点,有望在推动能源转型及提高能源系统灵活性方面发挥关键作用。与电动汽车相比,燃料电池车能量密度高,加注燃料便捷、续航里程较高,更加适用于长途、大型、商用车领域,可
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