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软通动力(301236)研究报告:携手华为,扛起国产操作系统新旗帜

➢ 布局金融 IT 进入收获期,市场地位快速提升。1)金融 IT 市场快速发展:2021 年度中国银行业整体 IT 投资规模达到 2319 亿元,同比增长 22%,工商银行、建设银行、农业银行在金融科技领域投入均超过 200 亿元。2)公司市场地位快速提升,业务加速发展:公司在金融科技领域布局银行、证券、保险、企业金融四大板块。根据赛迪顾问数据,2021 年公司在银行卡解决方案市场排名第1 位,在信用卡解决方案等 4 个市场排名第 2 位。整体看,公司能够进入前五名的细分领域达 13 个,凸显行
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中国开源云联盟:容器技术及其应用白皮书

近年来,容器技术及相关应用得到了国内外越来越多的关注度,研发和应用推广发展势头迅猛。在国外,容器技术已经形成了较成熟的生态圈;在国内,金融企业、互联网企业、IT 企业积极投入容器技术研发和应用推广,发展势头迅猛。为了积极引导我国容器技术和应用发展,我们编写本白皮书。其主要内容包括:一、针对容器技术现状进行研究和分析。一是梳理了容器技术从开始到现在的发展历程,对现有容器发展的生态结构进行分析,其中包括开源社区、产业联盟、解决方案厂商等;二是对容器技术框架进行了详细的描述,对技术框架各层涉及的技术点
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软件行业操作系统专题分析:关山飞渡,大道笃行

操作系统是整个计算机系统的基石,从八十年代起海外巨头通过持续的技术迭代、强势的生态联盟,在国内市场占据近乎垄断的份额。当前时点,国产化替换势在必行,据测算未来五年党政及行业年化平均信创替换空间约为 100 亿左右,其他民用市场空间亦有近 300 亿规模。国产化操作系统产品已逐步走向成熟,但当前生态仍是阻碍替换的重要因素,也是后续核心改善点,国内厂商在完成党政及行业替换后,或将向更广阔的民用市场进军,麒麟、统信产品各有所长,双寡头格局初步形成,后续二者之间的份额之争仍将是产业核心关注点和投资的重要
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汽车自动驾驶芯片行业专题研究:软件与生态,国内自动驾驶芯片厂商的破局之道

⚫ 我国自动驾驶芯片产业仍处在发展初期,本土厂商抓住机遇切入蓝海市场。在过去,自动驾驶芯片主要以实现单一功能为主(支持低级别的辅助驾驶),而 2017 年特斯拉 Model3 开始量产,标志着自动驾驶芯片从追求单一功能向承担“大脑”功能转变,自动驾驶芯片行业进入“拼算力”的时代。由于当时市场上可供选择的自动驾驶芯片产品较少,国内以华为、地平线、黑芝麻、芯驰科技为代表的新兴芯片科技公司凭借着 AI 算法、高能效比等优势切入这一蓝海市场,并在高级别自动驾驶落地之前加速算力追赶。此外,芯片国产化是智能
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微软专题研究:全球软件及云计算龙头

行业:云计算业务维持稳定增长/各业务协同效应增强/AR穿戴设备发展迅速/元宇宙布局加快公司:微软作为全球软件、云计算龙头,品牌效应推动业务转云,受益云计算市场高速增长。中长期业务成长逻辑:1) 美国经济不景气下,业务增长稳定性高,财务架构稳健,派息及回购有望保持;2) 全栈式云服务能力,包括订阅制转型SaaS及帮助企业逐步云端化业务Azure(IaaS/PaaS);3) 各项业务协同效应强,使用微软旗下服务的同时,很容易对其他服务产生需求,另外各项服务之间有关联的价格优惠;4) 业务发展具备元宇
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经纬恒润(688326)研究报告:汽车电子自主龙头,硬件+软件多产品迎来放量

⚫ 公司是国内汽车电子自主龙头企业,多个产品市场份额位居市场领先地位公司深耕电子系统科技领域近 29 年,业务覆盖电子系统研发、生产制造到运营服务的各个阶段。作为国内少数能实现覆盖智能驾驶电子产品、研发服务及解决方案、高级别智能驾驶整体解决方案的企业之一。公司部分核心产品及服务打破国外垄断,技术水平及市场地位在国内供应商中处于领先地位。⚫ 三位一体业务布局,在汽车电子领域具有竞争力从短期来看,随着近两年 L2、L3 级别智能辅助驾驶渗透率的提升,会带动公司毫米波雷达、智能座舱、域控制器等产品快速
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中国汽车工业协会:中国汽车基础软件发展白皮书3.0

当前,中国汽车产业正处于由大向强的伟大历史转折进程中,在供给侧和需求侧的双向推动下,汽车产业正由功能时代向智能时代演进,汽车产业新格局正在加速形成。我国汽车产销总量已连续 13 年位居全球首位,并在 “电动化、网联化、智能化” 等方面取得了巨大的进步,进一步巩固了我国作为汽车大国的地位。随着我国智能汽车产业的迅猛发展,用户体验驱使 OEM 不断变革,正经历由 “以车为中心” 到 “以用户为中心” 的转型。因此,如何为主机厂赋能、创造汽车产品的新价值,成为行业共同思索的话题。在此过程中,汽车行业将
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特斯拉跟踪报告:自动驾驶,特斯拉“汽车+软件”飞轮基础性支撑,“芯片+算法+数据”实现持续领先

特斯拉“汽车+软件”组合带来的业务飞轮效应正不断凸显,而特斯拉自动驾驶技术是否能持续领先,以及商业化可行性&可拓展性等,亦将是市场评估公司中长期价值的核心基础。我们判断,芯片+算法+数据一体化融合带来的系统性优势以及纯视觉方案的成本优势、稳定性&可扩展性等,有望使得特斯拉自动驾驶技术在全球市场保持持续领先。从车端到云端,特斯拉芯片设计注重系统思维,在平台灵活性、局部运算效率方面实现有效平衡;同时基于第一性原理,借助 BEV 视觉算法实现三维空间鸟瞰视图构建,并融入时间序列特征;借

大众集团「换舵手」,软件战略从「自研优先」转向开放协作

“我们不能也不想自己开发所有东西,”这是大众集团新任CEO Oliver Blume(仍兼任保时捷CEO)在最近一次公开活动上回答有关软件战略问题的最新表态,“我们需要合作伙伴。”几年前,因为特斯拉的软件自研模式带来的诸多优势,让不少传统汽车制造商在转型升级战略上选择了「跟进」策略。在上一任CEO迪斯的牵头下,大众集团在内部成立了独立的软件子公司Cariad,目标是为集团旗下所有品牌的新车型开发软件,当时定下来的目标是至少要实现60%的软件功能自主研发。在不少业内人士看来,随着过去几年时间,大众

车企实现软件卓越的“道”和“术”

随着“软件定义汽车”逐渐成为行业共识,越来越多的车企都在调整核心战略,旨在打造杰出软件能力,提供卓越客户体验,提升品牌整体竞争力。纵观整个汽车行业,传统车企与造车新势力均在不遗余力地投资,以期提升自身软件实力。然而,什么样的软件能力才能称得上高水准?对此我们给出了解答。基于我们在汽车及软件行业的过往经验,我们认为,有三大核心标准可以用于评估软件能力的高低。车企若能同时达到这三大标准,便可真正实现“软件卓越”:一是有实现卓越客户体验的标志性软件产品。车企需要打造标志性的、用户满意度高的行业标杆级软
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量子技术全景展望(2022):量子硬件、算法、软件、互联网

本报告原作为 Fact Based Insight 在 2022 年初发布的 2022 年《量子硬件展望》、《量子算法展望》、《量子软件展望》、《量子互联网展望》四篇文章,光子盒对其进行了编译并形成这份报告。通过这份报告,并结合光子盒的报道,读者可以细心观察这半年时间量子信息科技领域的进展,对比报告中的预测,哪些是已经实现的,哪些是即将实现的?
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东软集团:中国第一家上市的软件公司,2021年净利润大幅提升

东软集团是中国第一家上市的软件公司,作为行业领先的全球化信息技术、 产品和解决方案公司,其主营业务是自主软件、产品及服务业务和系统集成 业务,涉及医疗健康及社会保障、智能汽车互联、智慧城市、企业互联及其 他四大行业。东软集团营业收入稳健增长,净利润大幅提高。2021 年公司营业收入同比增 长 14.60%至 87.35 亿元,2021 年净利润大幅增长至 10.31 亿元。从收入结构 看,东软集团四大主营业务齐发力,其中 2021 年智能汽车互联贡献 39%的营 业收入。此外,东软集团成本合理浮
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