动力电池、储能电池及电气化行业专题报告：行业高景气持续，关注超级快充和大圆柱电池

动力&储能电池：内需+出口助力需求抬升，供给端产能利用率低位运行。

动力&储能电池：内需+出口助力需求抬升，供给端产能利用率低位运行。动力电池需求：2023 年全球/中国新能源汽车全年销量有望分别超过1443/930 万辆，同比增长 32.1%/35.1%；2024 年全球/国内新能源汽车销量有望超过 1791.9/1160 万辆，同比增长 24.2%/24.7%；受中高端电动车加速放量和国家购置税政策紧缩影响，2024 年纯电/插混乘用车单车带电量同比+4.2/+3.8kWh，纯电三元/纯电铁锂/插混三元/插混铁锂单车带电量分别增至 75.5/52.7/36.9/24.2kWh；2023 年国内动力电池装机有望超385.5GWh，铁锂占比接近七成；动力电池出口持续高增，2023 年出口量超 120GWh，预计 2024 年出口量超 181GWh，同比增长 50%左右；国内电车持续高景气叠加动电出口持续高增，预计 2024 年国内动力电池出货量超过 825GWh。储能电池需求：大储电池保持高增速，户储电池及工商业储能电 池增速 放缓；2023-2024 年国内储能电池出货量预计达到180/247.8GWh，同比+38.5%/37.7%。供给方面，2023 年国内动力电池企业库存系数保持相对稳定；2024 年国内动力&储能电池产能利用率持续低位运行，尾部企业加速出清；宁德时代、比亚迪保持全球龙一龙二地位；亿纬锂能、中创新航等二线厂商装机量增速显著。