2023 年我们建议重点关注当前渗透率低、未来增长空间大的细分领域，我们认为插混车、行泊一体智驾域、座舱域及重点座舱配置等赛道正处于嫩芽破土期，其未来增长空间大，假以时日将成长为参天大树。
2023 年我们建议重点关注当前渗透率低、未来增长空间大的细分领域，我们认为插混车、行泊一体智驾域、座舱域及重点座舱配置等赛道正处于嫩芽破土期，其未来增长空间大，假以时日将成长为参天大树。
预计 2023 年全年汽车销量 2806 万台。我们不排除燃油车购置税减征政策延续的可能性，中性预测 2023 年我国汽车销量为 2806 万台，同比增加 1.5%，新能源汽车和出口市场有望成为拉动我国汽车增长的重要引擎，中性预测下 2023 年新能源汽车销量 930 万台，同比增加 36.8%，23 年乘用车出口销量预计为 350-360 万台，增量约 100 万台。国内燃油车零售压力将进一步加大。
看好插混车与高端纯电车在 2023 年的增长空间。我们认为 2023 年新能源车市场最大的增量来自于插混市场，需求旺盛、供给渐丰，我们预计 23年插混车销量将达到 310 万台，同比翻番，在 10-20 万元价格带的插混市场有望迅速增长并接近纯电车销量规模。纯电方面，我们预计 23 年增量主要来自 20 万+的中高端市场。在汽车行业转型阶段，我们认为更应关注车企的转型节奏，转型步伐较快的车企理应获得更高的估值水平。
电子架构集成与“第三空间”带来丰富供应链机遇。智能车增量部件机遇主要来自主机厂为应对智能车发展趋势和消费者个性化需求所做出的改变。整车电子架构集成化趋势下，本土域控制器 TIER1 具备先发优势。汽车座舱是“第三空间”核心概念的体现，除了作为控制中心的座舱域控制器外，围绕声光影触进行的座舱个性化创新层出不穷，汽车座舱致力于为每个乘客提供个性化和舒适的体验，应用场景大幅增加。
