区块链多方认证及其对二手车交易市场的影响(英)

销售不同质量的类似商品的市场会遭受信息不对称及其负面后果的影响,经销商通常使用质量信号来调解市场。

销售不同质量的类似商品的市场会遭受信息不对称及其负面后果的影响,经销商通常使用质量信号来调解市场。虽然这些信号有助于缓解信息不对称,但这些市场的功能仍远低于其最佳状态:很大一部分销售的商品定价过高,大部分收益都由中介机构获得。在本文中,我们在先前研究的基础上,认为区块链是可信、去中心化的资产记账(Asset documentation)的推动者。应用社会技术视角,我们描述了支持区块链的多方认证如何为经销商提供动力,以发送与潜在商品的不可观察质量更密切相关的信号(相比于如今的质量信号,具有更高匹配度)。我们对这两种信号的市场效应进行理论化和实验性探索。使用来自 210 名参与者的实验室市场实验的数据,我们发现经验证据表明,多方认证(Multi-party certification)为经销商提供了动力,去发送比仅由中介发送的匹配度更高的质量信号,从而减少了信息不对称,提高了商品配置效率,提高市场公平性。中国人民大学金融科技研究所(微信ID:ruc_fintech)对文章核心内容进行了编译。

作者 | Ingrid Bauer, Jose Parra-Moyano, Karl Schmedders, Gerhard Schwabe

来源 | Journal of Management Information Systems

编译 | 朱觉翔

简介

信息不对称出现在一方拥有更多关于所提供商品质量的信息的市场中,具有这种信息优势的一方能够辨别商品的质量;信息劣势的一方不能。受信息不对称影响的典型市场包括保险市场、员工招聘市场和二手车市场。最后一个可能是这个问题最著名的说明性例子。在此类市场中,信号方法已成为减轻信息不对称影响的最有效机制之一。信号是由一方(消息灵通的一方)发送给消息不灵通的一方的信息片段。为了值得信赖和有效,信号需要难以伪造。信号与其指代的商品的不可观察质量相关的程度称为信号的匹配度(fit)。就二手车市场而言,最常见的信号类型是中间经销商发出的信号。经销商有必要的技能来更好地识别产品质量,并从以接近平均价格的价格购买Peaches(质量相对较高的汽车),然后以更高的价格将它们卖给买家中获利,使用他们的品牌名称或保证作为信号。

然而,尽管经销商发出的中间信号产生了积极影响——它可以防止市场崩溃并促成大量市场交易——但二手车市场的运作仍远低于其最佳状态。总体而言,根据欧洲议会的数据,仅里程表欺诈每年就给欧盟公民造成 89 亿欧元的损失。虽然经销商信号允许进行更多交易,但产生的大部分额外收入都由中间经销商自己获得。因此,许多Peach卖家不愿进入市场,大量潜在交易甚至没有发生。

汽车生态系统的数字化即将改变这一切:汽车制造商旨在通过为客户提供服务并从客户及其车辆收集的数据中产生价值,从而将他们与客户的接触货币化。这些数据可以更好地描述和预测二手车的价值,从而解决二手车市场问题。然而,对汽车使用数据的集中控制(汽车制造商或谷歌等技术公司)可能会导致功能越来越强大的数字平台从这些变化带来的任何效率提升中获得最大的收益。这不符合该市场其他参与者的利益,包括保险公司或国家和超国家监管机构。

最近,区块链信息系统被提议作为一种新方法的推动者,允许以可信和分散的方式将现实世界的资产(例如二手车)数字化。使用区块链技术,可以确保数据的完整性和兼容性,从而促进数据共享,同时控制交易成本。这使多方能够协作并创建可信赖的、分散的产品历史证书,这些证书利用了许多代理的数据源。这种基于区块链的多方产品历史证书——正如我们将在本文中讨论的那样——为经销商提供了发送比他们今天发送的信号更合适的信号的动力。然而,鉴于支持区块链的多方证书只是信息不对称背景下的一种资源,而不是解决方案本身,这是否真的会导致明显不同的市场结果还有待观察。与围绕该技术的炒作相反,它尚未证明自己能够应对若干挑战和悬而未决的问题。基于支配二手车市场的行为假设和理论,我们因此制定了以下研究问题(RQ):多方认证如何影响二手车市场?

二手车市场现状和当前解决方案

二手车市场通常被建模为只有两种商品可供交易——Peach(质量较高的汽车)和Lemon(质量较低的汽车)。由于区分两种商品(在此指二手车)的特征大多是隐藏的或难以确定的,因此买家无法分辨Peach和Lemon之间的区别,也就是好车和坏车的区别。因此,两种类型的汽车都将以反映市场上汽车平均质量的市场价格(由供需平衡引起)销售 。这种市场结果是由于买方无法评估产品质量以及卖方无法证明其汽车的质量。这种市场均衡让好车的卖家别无选择,只能以低于实际价值的价格出售Peach, 或者离开市场。因此,经典的逆向选择现象开始生效:Lemon往往会驱逐Peach(即劣币驱逐良币),这在理论上甚至可能导致市场崩盘。因此,具有这种信息不对称分布的市场会遭受社会福利的损失。这些损失包括买家为质量较差的商品(在此指质量较差的二手车)多付了钱,Peach卖家的无法得到公允价格出售的损失,以及由于交易数量减少导致的买卖双方的损失。

这个市场的崩溃是未知的。就二手车市场而言,造成这种情况的一个主要原因是二手车经销商的存在。经销商具有识别产品质量的技能,因此可以通过以或略高于平均价格购买Peach并通过使用诸如保修等信号方法以更高的价格出售Peach,或者仅仅归功于买家他们建立的品牌的更大信任。这种方法通过向买方提供信号来调节市场,从而减少产品的不确定性。从卖家的角度来看,由于Peach价格上涨的承诺,这些措施导致更多高质量汽车进入市场。信息较少的一方可以理解信号,并帮助该方减轻信息不对称。虽然信号可以减少信息不对称,但它们的有效性受其匹配度(即信号与不可观察质量相关的程度)、频率(接收者接收信号的次数)和可观察性(外人能够注意到他们的程度)。中间商(如经销商)提供的信号已被证明在一定程度上缓解了二手车市场问题。然而,这些市场中的大部分利益都是由这些中介机构获得的。由于他们的信息优势和市场环境,他们采用谈判策略,例如利用锚定效应 。锚定效应是谈判中众所周知的认知偏差。倾向于给摆在桌面上的第一个数字分配过多的权重,然后从该起点进行不充分的调整。

产品历史认证提供了一种替代中介机构发出信号的方法。产品历史认证可以由个人卖家或由独立认证机构提供。从卖家的角度来看,到目前为止,由个人卖家提供的产品历史证明效率低下且成本高昂。此外,这种类型的信号也无法在买方方面建立必要的信任:文件伪造很容易,这使得信号的伪造也很容易。由单个独立认证机构生成的产品历史认证比单个卖家提供的更为成熟。Carfax 和 Eurotax 是汽车市场中此类第三方认证的示例,但他们也有不足之处。首先,单一提供者通常缺乏获取分散在不同参与者之间的广泛信息的能力。其次,即使中间验证者从多方收集数据,通常也不知道这些数据来自哪里,以及它是否正确或可信。因此,没有可追溯性和数据来源,这两者都被认为对于有效传输有价值的信息至关重要。这种缺乏可追溯性和数据来源会对信号拟合产生负面影响。第三,单一第三方中介认证机构没有动力提供比最低要求更多的信息。根据先前的研究,在垄断市场中,此类中介机构的最佳战略选择是通过设计仅显示最少信息的证书来最大化利润。因此,在当今市场上,我们经常观察到这些单一的第三方认证机构采用垄断策略,包括提供与特定车辆特性相关的质量标签。这些缺点——缺乏对分散在多方之间的相关信息的访问权限、对数据质量缺乏信任以及缺乏对单一第三方验证者提供广泛信息的激励——所有这些都限制了信号的适用性,因此也限制了它们的有效性。

从先前的工作中可以看出,在二手车市场的特殊情况下,二手车经销商提供的信号是迄今为止减轻信息不对称负面影响的最有效机制。然而,这些中间商也从他们自己在市场上产生的利益中获得了很大一部分。因此,信息不对称的市场继续在社会最优水平以下运作,并且有明确的证据表明,经典的二手车市场问题今天仍然存在。

基于区块链的产品历史认证

“区块链”经常被用作技术组合的总称。区块链的关键特征是它们的分布式数据库架构,这使得它们能够存储和访问分散在多方之间的交易;他们基于网络的共识机制,允许基于预先定义的规则以分散的方式就交易有效性达成一致,而无需中央机构;以及它们固有的密码逻辑,它定义了它们的不可变和公开透明的性质。基于区块链的系统可以在分布式和去中心化的环境中管理独特的数字资产。比特币努力在没有中央银行的情况下创建和分发数字货币。因此,去中心化不仅仅是区块链的一个特征;相反,这是它们的定义元素,并且已被从业者热切地采用。例如,Cardossier 联盟致力于收集汽车生命周期中的所有数据,在其平台上创建描述每辆汽车的历史和状态的独特而权威的记录。该财团选择使用分布式账本,以避免中央平台带来的经济权力集中。近年来,更复杂的架构变得流行(例如,以太坊、Corda)。它们将传统的区块链组件封装在硬件和协议层中。最重要的是,他们建立了平台机制以允许分布式应用程序 (DApps)。它们共享应用商店的典型功能(例如安全和经过身份验证的访问和质量控制),但此外还可以访问通过区块链共享的数据并确保其完整性。

就本文而言,区块链被视为一种社会技术系统。由于存储在系统中的信息是理解区块链系统的潜力和影响的关键,因此最近发布的 IS 工件(IS artifact)的概念非常适合构建先前的工作。它还可以作为一个理论基础,帮助我们推断技术对使用它或使用它的应用程序的各种社会参与者的启示。最后,我们将特别使用有关该技术对二手车卖家的可行性的见解,以深入研究该技术在二手车市场中的应用效果。框架和我们的模型之间的关系是通过结合他们的语言以及他们的一些断言和元原则而出现的。

IS 工件的核心由技术子系统和社会子系统组成,它们处于提供/约束关系。技术子系统描述了实现组织转型的技术和机制,而社会子系统描述了个体参与者及其知识和技能,以及激励机制和这些参与者之间的关系。示能-约束的概念连接了这两个子系统。IS 工件的另一个重要部分是信息元素,它决定了社会和技术子系统如何交互。子系统是开放的并与周围环境交互。反馈回路突出了 IS 工件的动态特性,该回路将系统输出的信息反馈回系统,从而导致子系统之间的相互作用发生变化,从而促进动态平衡。反馈回路还有助于管理系统的信息熵(或我们将在下文中提到的熵),这是变量可能结果中固有的平均不确定性水平。因此,熵描述了系统混乱的程度,熵越高意味着(子)系统中的不确定性水平越高。

对先前研究的分析揭示了在汽车生态系统中使用或使用区块链的三个不同但相互关联的社会技术子系统(图 1):基础设施提供商子系统、汽车相关业务子系统和二手车买卖子系统。我们现在将在我们研究的背景下简要介绍前两个子系统,并阐明区块链技术在多方证书开发中的作用。我们还将详细介绍二手车卖方(即经销商)和买方子系统,这使我们能够推导出区块链为二手车市场参与者提供的多方证书的可供性。

图 1. 关于汽车生态系统中区块链认证的先前工作的社会技术人工制品视角。

基础设施提供商子系统(在图 1 中用深灰色标记):

汽车生态系统的参与者,包括汽车制造商、进口商、二手车经销商、汽车保险公司和移动服务提供商,正面临来自“数字巨头”(输入)的日益增长的竞争压力。与此同时,监管压力(例如来自欧盟)正迫使汽车制造商探索收集、管理和使用越来越多的汽车相关数据(输入)的新方法。虽然数字巨头试图建立垄断平台来收集和维护汽车使用产生的越来越多的数据,但区块链基础设施提供商的目标是建立跨组织的去中心化平台(输出)。因此,区块链(技术子系统)的分布式、去中心化和不可变的系统架构成为解决区块链基础设施(社会子系统)的开发者和提供者的社会需求(即去中心化的组织间协作)的必要推动力。换句话说,区块链使去中心化汽车分类账的开发者和提供者能够以去中心化的方式进行协作。由于“信息”的分布,以及随之而来的极端结果的减少,系统经历了熵的减少。虽然其他技术(例如分布式数据库)原则上可以提供类似的解决方案,但它们往往过于集中或技术不够成熟。Cardossier 的首席架构师总结道:“当然,我们可以以不同的方式解决这些协作挑战,但如果我们这样做,并以中立的方式评估所产生的技术,我们最终将得到一个与区块链完全一样的解决方案”。

汽车相关业务子系统(图 1 中以浅灰色标记):

汽车生态系统的各个业务参与者看到了交换数据和提高效率、创建新颖的数据驱动产品以及更好地定制其产品和服务以满足用户需求的机会(输出)。然而,如果他们参与交换数据(输入),他们担心会失去对有利资源的控制。基于其去中心化基础设施并利用区块链的标记化特性(技术子系统),企业可以创建新颖的数据交换,以满足他们的杠杆需求,同时保护他们的资源(社交子系统)。更具体地说,除了为基础设施提供商分散系统权力外,区块链还为汽车数据提供商提供了创建数字资源所有权的动力。通过明确分配数据等数字商品的产权,它激励汽车相关企业提供和交易其专有数据,因为他们现在可以控制其使用,从而公平地将其货币化。因此,这使汽车相关企业能够创建联合产品创新,例如多方汽车历史证书。虽然迄今为止该领域的研究相当有限,但可以公平地说,通过整合先前分散的数据,此类联合数据产品可以减少不确定性(例如,关于注册、保险或销售的汽车的特征)——因此,信息熵减少。

虽然提供汽车历史认证的想法并不新鲜,但基于上述见解,我们可以得出结论,基于区块链的产品历史认证方法(例如,初始原型)不同于以前的方法——例如 Carfax或 Eurotax 报告,两者均由单个第三方提供——因为它们是联合的、多方的努力,通过它们创建现实世界资产的代币化数字表示。基于这些见解,我们创造了“多方认证”一词,将其定义如下:“多方认证是多个独立方以可信赖的方式记录资产历史。”我们承认,多方认证可以通过任何(现有的或未来出现的)类似于区块链的技术来提供,这将满足其提供者在权力分散和独特的数字所有权方面的需求。

二手车买卖子系统(图1中以白色标注):

前两个子系统涉及多方认证的开发,最后一个子系统,二手车买家和卖家子系统(在图 1 中标记为白色)涉及多方认证的使用:使用多方认证的是二手车的卖家和买家。使用区块链应用程序的期望输出是减少信息不对称并随之增加市场公平(输出)。多方认证的使用——由区块链 DApp 提供,基于许多人的资源上,因此提供更全面的信息,并具有提供记录历史来源证明(技术子系统)的能力——为卖家提供了更好地表明其汽车质量的动力。卖家能够更好地表明产品质量的能力是由于从多个来源收集和组合的数据量增加,以及由于伪造数据的难度而增加了对数据质量的信任。因此,我们认为,与没有此类证书的情况相比,启用区块链的多方认证为经销商(即卖家)提供了发送更适合的信号的动力。

虽然目前对该领域先前工作的回顾使我们能够创造术语多方认证,并建议它如何为经销商提供动力以发送更合适的信号,多方认证对代理行为和市场结果的影响(包括由信息熵变化引起的系统和子系统的动态平衡)仍然是一个未知数。下面我们推导出一个模型来理论化经销商使用多方证书的市场效应。

二手车买卖子系统模型及实验

二手车买卖子系统模型:

本文试图了解(支持区块链的)多方认证如何影响二手车市场。这一目标需要对买卖双方的子系统进行更明确的建模,以了解其当前动态以及多方证书的可用性如何影响这些动态。

在这个子系统中,潜在的卖家(即经销商)和买家会面并协商二手车的潜在交易。他们可能会使用区块链应用程序提供的信息。由于经销商使用多方认证提供的信号的匹配度更高,这导致熵降低。我们现在提出一个简单的经济模型,更详细地描述这个特定的社会子系统。该模型的目的是分析多方认证的存在如何影响代理行为和市场结果。该模型是 Levin引入的模型的略微修改版本。为了表示信号的适合性,我们对经销商发送的多方认证可用的信号和经销商发送的多方认证不可用的信号使用不同的参数化。此外,该模型将商品质量的概念形式化为一系列可能的值。这与传统的二分法不同,后者只考虑高质量和低质量的商品。

具体建模和实验过程详情可以参见论文原文。

实验结果延伸讨论

许多学者已经开始研究使用区块链技术作为收集和维护汽车生命周期中数据的一种方式 ,以便向买卖双方提供可信的汽车历史证书。该研究提供我们对区块链如何应用于二手车市场的技术基础提供了宝贵的见解。虽然深入了解技术子系统的机会很重要,但同样重要的是要了解它如何在社交子系统中展开和影响用户,以及这种交互如何由信息塑造。在区块链研究的框架内,我们的研究可以定位如下:我们分析的研究主题是区块链应用如何在应用领域展开以及它如何影响市场结果;我们的特定应用领域是二手车市场,但可以推广到其他遭受信息不对称分布的市场;我们分析的关键结构是支持区块链的资产文档对信号的有效性;我们感兴趣的结果是市场动态和社会福利的变化;为此,我们使用并添加了信号、信息不对称和社会技术信息系统的基本理论;应用的研究方法是经济建模和实验技术。

接下来,我们将讨论如果经销商要发送更合适的信号,是否需要以及为什么需要基于区块链的认证,以及多方认证的可用性对市场代理和市场结果意味着什么。基于这些见解,我们还为从事此类系统开发的从业者提出了建议。

基于区块链的高拟合信号多方认证:

我们的分析表明,在其他条件相同的情况下,经销商使用多方认证提供的信号信息量更大,因此比仅由经销商发送的信号更适合。多方认证可用时发送的信号信息量更大的原因有三个。首先,由于多方认证系统的构建方式,他们能够从多个利益相关者那里收集广泛、分散的信息——这些信息对于今天的经销商来说是难以获得的。其次,使用区块链的标记化功能确保从分散的利益相关者那里收集的数据可以被信任和追踪,这确保了这些数据的来源,而不会披露与业务相关的细节 ,这一功能被认为对于有效传输有价值的信息至关重要。第三,多方认证解决了单方中介认证机构没有动力提供比最低要求更多的信息的问题,垄断市场结构就是这种情况。必要的激励措施是通过让系统中的不同参与者控制他们的原始代币化数据来产生的,从而使他们能够相应地将这些数据货币化。虽然数据可能会在基于区块链的系统之外复制和转售,但它对用户的价值并不相同。

总之,这些影响可以归因于区块链的分布式数据库架构、去中心化共识机制和不可变的密码逻辑,所有这些都允许多个利益相关者从多个来源收集和维护数据,并创建一个新颖的、共享的认证产品。这些利益相关者可以包括与汽车相关的企业,例如进口商、道路交通当局和保险公司,也可以包括在使用过程中生成数据的车辆的私人所有者。

所描述的三个影响说明了区块链如何成为一种能够开发多方认证的技术。值得注意的是,该技术(在这种特殊情况下为区块链)可用于产生激励,从而触发社会系统中的行为,从而降低熵,从而提高整个系统的和谐度。个体利益相关者对共享汽车分类账的贡献程度——以及因此信号相对于市场的信息量水平——在很大程度上取决于为他们设置的激励措施。然而,即使是最少数量的利益相关者只提供最少的信息,也会导致经销商能够发送更合适的信号。

多方认证为经销商提供发送更合适信号的动力的另一个原因是难以伪造多方认证提供的信息。由于信号需要难以伪造才能有效,因此多方认证提供的信息比单个经销商提供的信息更值得信赖。再次,这种可信度的提高是由于基于区块链的认证的技术设计(因此是技术子系统的一个元素),这使得几乎不可能破坏交易并因此不可能破坏多方证书。虽然虚假条目可能损害对此类证书的信任,但已证明采用激励真实事件报告的机制可以抵消这种风险。此外,区块链的透明度范式使作为信号一部分的每条信息都可追溯,因此可以客观地验证,这种质量对于有效传输有价值的信息至关重要。这是子系统之间交互的又一个例子:只有那些为社会子系统中的代理提供足够激励以准确记录其可用信息的系统才能产生有用的信号。

为了大规模利用基于区块链的系统所承诺的好处,信号需要有效。因此,记录要存储在区块链中的信息的代理(车主、商家等)只记录正确的信息是很重要的。因此,多方认证的设计者需要应用适当的激励计划来降低虚假事件报告的风险,并为接收信号的人提供可追溯性选项。

在这项研究中,我们认为如果应用程序要在生成多方证书时实现多个利益相关者的目标,区块链是一个推动者。然而,在这个阶段,人们可以询问其他技术是否可以做到这一点。这个问题的答案是,区块链是目前唯一能够从本质上实现去中心化协作的技术相互不信任的各方之间的,并且它为数据提供者创造了对数字商品的独特所有权,与中介的当前信息策略相悖(中介通过提供最少的信息来最大化其利润)。任何实现相同目标的技术或机制也足以生成多方认证。

多方认证对二手车市场的经济影响:

为了分析多方认证的市场效应,我们开发了一个简单的经济模型,并使用实验室市场博弈测试了衍生命题。总体而言,我们的结果表明,多方认证的可用性以及经销商发送更适合的信号的能力导致信息不对称的显着减少和市场公平的增加。

在我们的实证分析中,我们观察到经销商行为的变化,当多方认证可用时,他们要求的初始要价低于他们在多方认证不可用的市场中的要求。这种行为减少了锚定效应,这导致购买的汽车多付 。因此,正如理论上提出和经验证明的那样,与不提供多方认证的市场相比,在多方认证可用的市场中产生的销售价格显着降低。从市场的角度来看,我们可以确认可信汽车数据的提议好处——它导致平均销售价格更接近相关二手车的实际价值,在批发市场也是如此。此外,我们通过指出这是如何实现的——即通过减少买卖双方之间的信息差距(熵)来推进这些见解。正如我们的分析模型所示和计算的那样,由于信息可用性的增加,买方和卖方子系统中的熵减少。因此禁止卖家利用锚定效应。在我们的研究中,我们观察到在多方认证不可用的情况下,销售价格与实际值的平均偏差超过 18%;当多方认证可用时,这一数字降至仅 4% 左右。应该注意的是,我们没有区分可用汽车的年龄,而且我们的实验只使用了某一类汽车。

此外,特别是分析买家和经销商的情况变化,我们观察到市场公平性有所提高。这可以解释为,一方面,消息灵通的经销商今天的利润显着减少,另一方面,买家的损失显着减少。如果我们不考虑信息成本,这是一个简单的零和游戏:一组参与者的损失是另一组参与者的利润。此外,我们观察到,在提供多方认证的市场上销售的Peach数量明显增多,Lemon数量明显减少。Peach经销商达成交易的动机增加,根据先前的研究,我们认为这种观察到的结果可以通过提高产品质量信号的能力来解释。

我们可以从这些市场变化中得出的一个启示是,随着信息优势的减少,经销商将不再有动力在市场中进行中介,因为交易价格降低,因此他们可以获得的利润减少。这种信息不对称性的减少反映了技术和社会子系统之间的关系如何达到新的平衡,这是由新的熵水平引起的。在一个多方认证不可用的世界中,经销商在调解市场时对质量相当好的汽车的私人卖家很有价值。它们使优质汽车的销售商能够获得比单独销售略高的利润。然而,如果我们假设私家车销售商也可以获得多方认证,那么我们认为优质汽车的私人销售商通过中介经销商工作的动机将会降低。因此,经销商自己提出他们目前的商业模式是否仍然值得的问题只是时间问题。

经销商使用多方认证提供的更高匹配度信号的另一个含义是系统熵的减少(在模型部分中明确建模)。熵的这种减少是由于极端结果的概率减少而发生的。回想一下,当熵很高时,子系统会找到创新的方法来减少熵,从而产生创造性的结果 ,这解释了目前可观察到的缓解此类市场固有信息不对称的创新建议的激增。我们的分析结果显示了经销商使用多方认证如何降低系统的熵。同时,我们的实证结果描述了技术子系统如何影响社会子系统中代理人的行为。最终,技术子系统和社会子系统的交互增加了整个系统的和谐度,这是由于经销商发送更高匹配度信号的能力引起的熵减少。

最后,从业者应注意,较高匹配度的信号会增加经济的社会福利并减少交易数量,从而导致某些中间商的无利可图的结果。因此,担心无利可图结果带来的重大(下行)风险的经销商(例如,Peach的卖家、买家)将从此类信号的可用性中受益,并享有更高的相对收入。增加的相对收入为要求付费以换取访问信号留下了空间。此类费用有助于为新的点对点系统的初始开发成本提供资金,以减少某些市场固有的信息不对称。换句话说,更高拟合信号产生的相对收入增加为希望使用信息技术建立和资助(去中心化的)解决方案以帮助解决与信息不对称相关的问题的前瞻性从业者提供了新的机会。

区块链多方认证及其对二手车交易市场的影响(英)-第1张图片

区块链多方认证及其对二手车交易市场的影响(英)-第2张图片

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