动力电池回收-零帕网

中国新能源汽车产业的快速发展催生了动力电池回收需求，按照 5-8 年的动力电池服役年限估算，当前正处于动力电池退役潮的起点位置，电池回收行业作为新能源汽车后周期产业开始进入发展加速期；电池回收不仅涉及环保、安全、经济性问题，白名单制或成为行业准入门槛，电池回收作为城市矿山也具有极强的资源属性，对于保障中国资源安全具有战略意义；根据估算，动力电池行业在 2030 年前后达到千亿规模市场空间，企业的回收渠道、技术、资质、规模将是行业核心竞争力。

动力电池回收千亿市场空间逐渐打开：根据动力电池平均寿命 5-6 年测算，第一批商用新能源车用动力电池 22-23 年开始退役；预计 25 年理论退役动力电池约为 42.8 万吨，30 年将达到 300.1 万吨，，按各类型电池单吨回收收入测算，对应市场空间 1485.33 亿元。国内目前采用梯次利用和拆解回收并行的方式进行退役动力电池的回收利用，我们认为拆解回收可提升空间较大，未来或成为主要回收方式。动力电池回收现状：规范度低、来料不足、经济性弱：动力电池回收行业仍处于早期阶段，近年行业新入局者

锂电回收政策端欣欣向荣，市场参与者千舟竞发。近半年以来我们仍持续看到政策端的高景气，诸如动力电池回收设备纳入人行 2000 亿设备更新改造专项再贷款资金、7 月 21 日工信部党组成员在“2022 世界动力电池大会”时亦表示目前我国已初步建立了动力电池的回收再利用体系。但与此同时，我们亦看到市场的参与者持续增加，主流企业目前投产+在建+规划产能合计已达到 204 万吨/年左右，尤其是电池企业和第三方回收企业产能扩张速度更快。考虑到动力电池报废高峰期尚未来临，目前依靠 3C 及电池边角料作为补充，

当下能源危机和环境问题成为世界挑战，发展新型环保能源、改革新能源消耗方式也是中国面临的重大课题，发展新能源汽车成为大势所趋。根据《汽车产业中长期发展规划》，到2020 年新能源汽车年产销目标将达到200 万辆，累计产销量超过500万辆。随着新能源汽车产业的快速发展，我国已成为世界第一大新能源汽车产销国，新能源汽车的动力电池 有使用年限。在电动汽车的动力电池退役后，如果处置不当，随意丢弃，一方面会给社会带来环境影响和安全隐患，另一方面也会造成资源浪费。因此，动力电池回收利用十分重要。动力电池即为工