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经济社会的数字化转型进程正在加速，并呈现出“五纵三横”的新特征。5G作为“新基建”之首，将有效使能行业的数字化转型，5G与行业的融合也必将成为数字经济发展的主战场。行业要求5G网络能够承载多域多类业务、实现分域隔离的数据保障，建设成本足够低，可以简单自主的运维。 我国正在积极建设5G网络，目前三大运营商已在全国建设50万5G基站，初步实现了全国所有地级及以上城市的覆盖。基于运营商频率的5G行业网具有优质频率资源、极致专网性能、专业网络部署、高性价

三星电子发布《下一代超连接体验》(6G The Next Hyper Connected Experience for All)白皮书，报告概述了公司对下一代通信系统（即6G）的愿景。白皮书涵盖了与6G相关的各个方面，包括技术和社会的大趋势，新服务，需求，候选技术以及预期的标准化时间表。三星对6G的愿景是将下一个超连接体验带入生活的每个角落。为了加速6G的研究，三星电子SET业务中的高级研发中心三星研究部于去年5月成立了高级通信研究中心。 “ 5G商业化仍处于起步阶段，为6G做准备

经过懂车帝与客户共建及1286车型的数据演练，发现5A更适合作为汽车行业数字营销新度量衡，并围绕5A实现了其在汽车行业的方法定义、应用和实践 。2021年上海车展开幕前夕，懂车帝、中国汽车工业协会、科特勒咨询集团、德勤管理咨询同聚上海，联合发布了《汽车数字营销新度量衡白皮书》，从5A在汽车行业的定义、应用与实践三个维度，解析5A如何帮助车企实现品牌阵地精细化经营，应对存量市场下的结构性调整。 5A在汽车行业的定义。用户运营的关键就是如何持续拉近品牌与用户之间的连接关系。5A非常贴合还原了用户与

以 V2X 技术为基础的汽车网联化和道路智能化是实现自动驾驶的重要支撑，能大 幅度降低道路交通事故、提高交通效率、实现节能减排，近年来在全球呈现出加速发展 趋势。C-V2X 涉及到汽车、通信、交通运输和交通管理等多个行业，除 LTE-V2X/5G 通 信、车用通信协议和通信接口、数据平台、信息安全等技术外，还涉及与道路交通基础 设施之间的交互和协作。因此 C-V2X 需要汽车、通信、交通运输和交通管理等行业进 行深度的协同创新。应尽快形成 C-V2X 技术、产业共识，促进聚集各界资源，协同攻 关

2019年以来，广东省新一代通信与网络创新研究院（粤通院）联合清华大学、北京邮电大学、北京交通大学、中兴通讯股份有限公司、中国科学院空天信息创新研究院共同开展了6G信道仿真、太赫兹通信、轨道角动量等6G热点技术研究。 在此基础上，研究团队与中国联合网络通信有限公司对6G无线通信新技术的现状和后续发展方向及产业化能力进行延续评估并提出思考，并推出《6G无线热点技术研究白皮书》（2020），为6G未来的研究提供参考和支撑。

随着4G/5G网络在国内的普及以及国家“提速降费”政策的推动，移动终端和移动互联网业务在国内的渗透率达到了空前高度，越来越多的个性化需求应运而生，其中室内定位的需求越来越强烈。从O2O业务到各行业需求，推动室内定位市场规模高速增长，技术环境也日趋成熟，室内定位产业处于蓬勃发展阶段。 本研究报告针对室内定位产业发展现状及面临的挑战，深入分析了垂直行业的室内定位需求，并详细阐述了实现室内定位的技术原理，及室内定位评测体系。同时，为搭上5G网络建设的高速列车，本研究报告着重分

在刚刚结束的全国“两会”中，“新基建”首次写入政府工作报告。“新基建”不仅有助于扩内需、促消费、稳增长，还将为产业发展注入数字动力，成为促进经济增长的新动能。随着“新基建”的推进，云计算必将加快应用落地进程，在各个行业实现快速发展。本白皮书是继《云计算白皮书（2012 年）》之后，中国信息通信研究院第 6 次发布云计算白皮书。本白皮书在前几版的基础上，聚焦过去一年多来云计算产业的发展变化，梳理当前发展

2021 年， 5G 将迎来大规模加速普及。为了进一步引导 5G 终端产业发展，推动 5G 端网协同演进，中国联通制定了 5G 终端白皮书第 四版，期望借本白皮书的发布，给出 2021 年度 5G 终端产品需求及关键技术指标，为广大用户提供更好的 5G 终端体验。本白皮书主要规定了对中国联通 5G 终端在多模多频、功能性能、业务、射频及协议一致性、人机界面、机卡兼容及设备管理等方面的要求。根据中国联通现网部署情况及未来 5G 网络、业务规划，本白皮书所述的 5G 终端将首先面向 eMBB 应用场

交通运输是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要服务性行业。以5G 和 C-V2X 为代表的车联网技术正逐渗透到交通运输行业中，促进行业变革和产业升级，实现智慧交通，满足人们对于安全出行、高效出行以及绿色出行的美好愿望。目前基于车联网的技术标准规范已基本制定完成，产业链条初步完善，各地也涌现出一批车联网测试和示范基地，并开始探索车联网的运营和商业模式。中国联通深度布局基于 5G+C-V2X 的智慧交通产业发展，聚焦“智慧道路+智能驾驶+智能管控”的车路协同一体化交通体

众所周知，5G的最大价值在于驱动各行各业数字化转型。作为智能社会的基础设施，未来工厂需要5G，医院需要5G，商场需要5G…各行各业都需要5G。这意味着将有大量的5G专网出现。为加快响应国家5G新基建政策，在6月18的5G行业专网主题论坛上，中国移动通信研究院网络与IT技术研究所副所长张昊分享了中国移动在5G行业虚拟专网方面的技术研究成果，并现场发布《中国移动5G行业专网技术白皮书》。据张昊介绍，中国移动将在今年第二季度完成5G行业专网端到端规范的制定和行业虚拟专网测试规范制定，三季

5G作为当前信息通信业发展的焦点，正在逐步部署和商用。5G网络将涵盖ToC到ToB，满足多样化的业务和场景需求，提供用户体验个性化服务，其所带来的复杂度和挑战前所未有。应对这些挑战，需要新理念、新技术的支撑。随着近些年业界对AI、大数据等技术的探索，智能化已经成为5G及未来无线网络服务能力的重要组成要素。 此外，为满足不同的5G业务应用场景，尤其是ToB场景下差异化的业务需求，需要无线网络具备从网络层到业务层的多维环境感知能力，实现网络和业务跨层协同的定制化业务保障与优化。 本白皮书围绕着实

灵活以太网(FlexE)技术是基于高速Ethernet接口，通过Ethernet MAC层 与PHY层解耦而实现的低成本、高可靠、可动态配置的电信级接口技术。该技术利用了业界最广泛、最强大的Ethernet生态系统，并且契合了视频、云计算以及5G等业务的发展需求，自2015年提出以来，受到业界广泛关注。