电动汽车报告

随着 800V 车型产品的成熟及价格带逐步下移，我们预计国内高压快充产品渗透率有望快速提升。高压快充带来了锂电池倍率、散热系统的挑战，同时也将带动车端电气系统、充电系统的升级，本报告主要分析车端电气系统的变化，车端 800V 电气系统相较于 400V 存在多项升级，包括功率器件碳化硅取代硅IGBT，漆包线耐压/耐电晕等级提升，热管理系统换热效率和功率提升，以及继电器、熔断器、电容及电池管理系统 AFE 芯片的要求提升等。

报告提供2024年美国市场亚太汽车品牌数字广告深入分析。其中包括2024年美国市场头部汽车品牌数字广告支出及增长率，近年来头部亚太汽车品牌在美国市场的广告花费趋势，以及主要投放渠道和热门广告素材。报告同时通过案例分析，探析Hyundai和Toyota在美国市场数字广告受众在用户画像、广告曝光和应用参与度上的异同。

全球电动化率不足15%，空间广阔，23年预计电动车30%增长，叠加单车带电量提升和储能高增，电池需求增43%，未来5年复合增速30%。1-4月全球电动车销359万辆，同比增39%，电动化率14.4%，较22年略增0.4pct，电动化率仍处于较低水平，空间广阔，预计全年销量1300万辆，同比增30%。其中，预计中国23年销量有望达891万辆，同增30%，电动化率32%；欧洲预计23年销量300万辆，同比+20%，渗透率21%；美国预计全年销量160万辆，同比增60%，电动化率10.6%。受益于中、

自主新能源汽车品牌蓬勃发展，汽车零部件国产化率提升。国内自主品牌抓住了汽车电动化、智能化的趋势，渗透率不断提升。近一年国内自主品牌新能源汽车零售的渗透率保持在 50%以上，整体市占率也突破 50%。自主品牌的崛起带动整个新能源车产业链共同成长，产业链协同发展对汽车零部件产业发展至关重要。不少国内的汽车零部件企业自身技术提升，产品竞争力增强，抓住了电动智能化的趋势，快速成长为全球领先的汽车零部件供应商。

软件价值在汽车生态圈中逐渐凸显，车载音频行业进入高速成长期，市场、用户、商业三大发展潜力推动行业探索更大的成长空间

CES 2024 将于 1/9-1/12 在美国拉斯维加斯举办，据 CES 官方预期数据，本次参展人数将达到 130 万人以上，包含 1000+家初创公司以及 3500+个参展商。AI PC 是本次展会焦点之一，我们预计 CES 2024 将迎来支持 AI功能 PC 的第一次大规模亮相，联想、华硕、宏碁、戴尔、三星等品牌厂商将展示其 AI PC 产品及应用。其中，1）联想：公司宣布本次展会将发布多款 AI PC 创新产品，此前发布的首款商务 AI PC ThinkPad X1 Carbon AI

深入剖析了当前汽车行业面临的变化与挑战，指出行业面临新变化、竞争迎来新格局，同时汽车营销也遭逢三大变局。面对纷繁复杂的汽车流通产业环境，洞察提出解题的关键在于整合汽车消费决策链，而互联网生态协同的营销模式则成为当下汽车营销的发展趋势，车企、经销商需进一步实现掌握全域、全链路营销的数字化运营能力，才可对曝光、种草、留资等海量人群进行精细运营，切实提升营销的品效表现。

海外需求迎接新一轮周期，产业链出海动须相应。①国内：2022 年10~20 万元主力价格带的 A 级车受益于平价技术落地，驱动中国市场进入结构性平价拐点。A0 级海鸥及 A 级车比亚迪 DM-i 系列引领，二、三线城市渗透率提速，叠加 B 级海豹渠道下沉、Model Y 品牌效应向低线城市延伸，有望持续打开渗透空间。②欧洲：车型周期与政策周期共振，中国供应链有望超预期扩张。欧洲 2024 年碳排放政策换挡下平台化车型投放提速，叠加中系电动车出海开启强车型周期。远期中欧合作范式明确，大圆柱、麒麟电

墨西哥汽车产业现状如何？根据墨西哥汽车工业协会的数据，2022年墨西哥乘用车产量达330万辆，成为全球第七大汽车制造国和第四大零部件生产国。汽车生产以出口为主，主要辐射北美地区，占总产量的87%，其中出口美国占比77.5%。燃油车产业链非常成熟：燃油车全球前十大车企在墨西哥均有产能布局，其中日系和美系车企上世纪便开始布局，孕育成熟的产业链配套，电子零件、发动机零件、变速箱和离合器、座椅和地毯合计产值占比超过45%。新能源产业链迎新机：2022年北美新能源汽车产量为89.5万辆，对应渗透率为5.7

根据中汽协数据，2022年国内新能源乘用车销量654万台，同比增长105%，新能源渗透率为27.8%；2023年H1国内新能源乘用车销量358万台，同比增长44%，新能源渗透率为29.7%。 2022年11月的单月新能源渗透率达到了35.8%。

目前与华为合作智选车的厂商有赛力斯、奇瑞、北汽新能源、江淮，为什么奇瑞能实现中长期成长？对内，基盘稳固、产品谱系丰富、电动化转型成效显著、核心技术全栈自研、平台化造车能力，叠加华为智能化赋能；对外，出口高歌猛进，贡献集团50%销量，位居自主品牌前列；率先开启海外工厂布局。

本报告是全球燃油经济性倡议关于轻型汽车销售的半年期基准报告的最新更新和第六部分，将分析从2019年延伸到2022年。以前的报告家踪了医家、区域和全球各级新型轻型汽车(dW的技术、市场和政策驱动因素对燃科反常和二氧化碳排放性施的影响。《(库诺特和高尔额，2011年;库诺特和科纳，2013年;国际能源机构，2019a;国际能源机构，2021a]。与其他GFEI分析 (Cuenot，2017》一起，记录了远动型多功能车《SUV)的市场份额上升，更鲁遍的是，更大和更重的车辆井分析了这些妇势对主要LDW市