从大众、福特跟特斯拉的差距看智能电气架构落地的难点与破局点
前言 如果说车辆智能化是未来,那么智能电气架构一定是其基础。 上篇文章我们也讲过,特斯拉的三个分布式区域控制器已基本实现了智能电气架构,但是你搞清楚了特斯拉怎么实现智能电气架构,就能指导大众和福特实现智能电气架构吗?答案显然是否定的。就像张笑宇老师说的,鸡蛋变成鸡的学问可以指导鸡,但是怎么能够帮助到鸭呢? 本文将从特斯拉、大众与福特3款新型SUV的电气架构对比开始分析,看特斯拉为何能领先业界6年实现智能电气架构,而传统车企的历史包袱是如何阻碍其新技术落地的,从车辆的系统设计,到对成本模式认