白皮书-零帕网

2017年6月，汽车年销量不足10万的特斯拉，市值超过百万销量的通用与宝马汽车； 2018年，已经有超过70万台搭载AliOs斑马智行系统的互联网汽车跑在公路上；同年的CES展上， 丰田汽车社长丰田章男明确表示丰田已不是汽车厂商，而是将从一家汽车公司转型为一家移动出行公司；而就在去年“双十一”，长安福特在线上卖出7000多辆汽车，全天电商平台共卖出8万辆汽车，相当于30个 4S店一年的销量； 此外，以 Uber、 Lyft、 滴滴为代表的移动出行服务商（Mobility as a Service

众所周知，5G的最大价值在于驱动各行各业数字化转型。作为智能社会的基础设施，未来工厂需要5G，医院需要5G，商场需要5G…各行各业都需要5G。这意味着将有大量的5G专网出现。为加快响应国家5G新基建政策，在6月18的5G行业专网主题论坛上，中国移动通信研究院网络与IT技术研究所副所长张昊分享了中国移动在5G行业虚拟专网方面的技术研究成果，并现场发布《中国移动5G行业专网技术白皮书》。据张昊介绍，中国移动将在今年第二季度完成5G行业专网端到端规范的制定和行业虚拟专网测试规范制定，三季

交通运输是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要服务性行业。以5G 和 C-V2X 为代表的车联网技术正逐渗透到交通运输行业中，促进行业变革和产业升级，实现智慧交通，满足人们对于安全出行、高效出行以及绿色出行的美好愿望。目前基于车联网的技术标准规范已基本制定完成，产业链条初步完善，各地也涌现出一批车联网测试和示范基地，并开始探索车联网的运营和商业模式。中国联通深度布局基于 5G+C-V2X 的智慧交通产业发展，聚焦“智慧道路+智能驾驶+智能管控”的车路协同一体化交通体

2021 年， 5G 将迎来大规模加速普及。为了进一步引导 5G 终端产业发展，推动 5G 端网协同演进，中国联通制定了 5G 终端白皮书第 四版，期望借本白皮书的发布，给出 2021 年度 5G 终端产品需求及关键技术指标，为广大用户提供更好的 5G 终端体验。本白皮书主要规定了对中国联通 5G 终端在多模多频、功能性能、业务、射频及协议一致性、人机界面、机卡兼容及设备管理等方面的要求。根据中国联通现网部署情况及未来 5G 网络、业务规划，本白皮书所述的 5G 终端将首先面向 eMBB 应用场

在刚刚结束的全国“两会”中，“新基建”首次写入政府工作报告。“新基建”不仅有助于扩内需、促消费、稳增长，还将为产业发展注入数字动力，成为促进经济增长的新动能。随着“新基建”的推进，云计算必将加快应用落地进程，在各个行业实现快速发展。本白皮书是继《云计算白皮书（2012 年）》之后，中国信息通信研究院第 6 次发布云计算白皮书。本白皮书在前几版的基础上，聚焦过去一年多来云计算产业的发展变化，梳理当前发展

人工智能核心技术产业白皮书。自2012年以来，以深度学习为代表的人工智能技术与产业浪潮汹涌澎湃，新的算法技术层出不穷，图像识别、机器翻译等智能任务水平逼近人类，技术红利快速释放，已在多个领域初具应用成效。 日前，中国信息通信研究院与中国人工智能产业发展联盟联合发布《人工智能核心技术产业白皮书》（以下简称“白皮书”），探讨以深度学习技术为主要驱动力的人工智能发展状况、技术创新重点与产业发展趋势，总结“十三五”期间我国发展情况并提出“十四

经过懂车帝与客户共建及1286车型的数据演练，发现5A更适合作为汽车行业数字营销新度量衡，并围绕5A实现了其在汽车行业的方法定义、应用和实践 。2021年上海车展开幕前夕，懂车帝、中国汽车工业协会、科特勒咨询集团、德勤管理咨询同聚上海，联合发布了《汽车数字营销新度量衡白皮书》，从5A在汽车行业的定义、应用与实践三个维度，解析5A如何帮助车企实现品牌阵地精细化经营，应对存量市场下的结构性调整。 5A在汽车行业的定义。用户运营的关键就是如何持续拉近品牌与用户之间的连接关系。5A非常贴合还原了用户与

灵活以太网(FlexE)技术是基于高速Ethernet接口，通过Ethernet MAC层 与PHY层解耦而实现的低成本、高可靠、可动态配置的电信级接口技术。该技术利用了业界最广泛、最强大的Ethernet生态系统，并且契合了视频、云计算以及5G等业务的发展需求，自2015年提出以来，受到业界广泛关注。

5G确定性网络（5GDN: 5G Deterministic Networking）是指利用5G网络资源打造可预期、可规划、可验证，有确定性能力的移动专网，提供差异化+确定性的业务体验。5G确定性网络与工业、能源、多媒体、医疗、车联网等领域的融合具有广阔的前景。例如，5G与工业互联网融合的主要场景有机器视觉检测、高清视频监控、AR协作等等，这些场景对时延、带宽、可靠性等有严格的要求，此前的4G、WiFi等其他网络无法满足需求，从而激发了对5G网络的确定性需求，5G确定性网络应运而生。

在历史发展的滚滚长河中，人类追求先进生产力的脚步从不曾停歇。每一次技术革命的出现，都代表了一次生产力的发展更迭，驱动人类社会迈向新的发展纪元。工业革命，电力革命和信息技术革命在过去120年间实现了人类文明的三次巨大突破，当今，以人工智能、5G、云计算为主导的第四次工业革命所带来的改变，已在悄然发生，正在塑造一个万物感知、万物互联、万物智能的世界，它比我们想象中更快地到来。

以 V2X 技术为基础的汽车网联化和道路智能化是实现自动驾驶的重要支撑，能大 幅度降低道路交通事故、提高交通效率、实现节能减排，近年来在全球呈现出加速发展 趋势。C-V2X 涉及到汽车、通信、交通运输和交通管理等多个行业，除 LTE-V2X/5G 通 信、车用通信协议和通信接口、数据平台、信息安全等技术外，还涉及与道路交通基础 设施之间的交互和协作。因此 C-V2X 需要汽车、通信、交通运输和交通管理等行业进 行深度的协同创新。应尽快形成 C-V2X 技术、产业共识，促进聚集各界资源，协同攻 关

2019年以来，广东省新一代通信与网络创新研究院（粤通院）联合清华大学、北京邮电大学、北京交通大学、中兴通讯股份有限公司、中国科学院空天信息创新研究院共同开展了6G信道仿真、太赫兹通信、轨道角动量等6G热点技术研究。 在此基础上，研究团队与中国联合网络通信有限公司对6G无线通信新技术的现状和后续发展方向及产业化能力进行延续评估并提出思考，并推出《6G无线热点技术研究白皮书》（2020），为6G未来的研究提供参考和支撑。