企业研究报告

1. 公司是智能控制专家，业绩稳健增长，盈利能力较强。朗特智能成立于 2003 年，专注于为智能家居及家电、汽车电子、离网照明、消费电子等领域提供各类智能控制器产品及相应解决方案。公司过去五年营收 CAGR 23.51%，归母净利润 CAGR 37.20%，智能家居及家电控制器、离网照明产品、汽车电子控制器营收占比较高。公司费用管控良好，2021 年净利率 14.68%。 2. 离网太阳能行业景气度向上，公司是全球龙头的主力供应商。离网太阳能是脱离电网、自给自足的光伏发电系统，类属家庭

1、华为车BU的业务定位 华为不造车，聚焦帮助企业造好车。主要原因：1）中美紧张局势；2）2016年已表态不造车，为树立信誉将坚持这一原 则；3）在已与北汽等车企合作情况下，如果造车，国内竞争对手多，生存环境艰难。4）汽车是2C业务，不争朝夕，首 先需要打磨产品质量和维护品牌口碑。  2、华为车BU的业务方向 1）瞄准整车市场供需；2） 瞄准增量市场，为传统车企往电动化，智能化的过程中新出现的问题提供整体方案；3）瞄准 产业链的增量市场。在国内企业竞争力不强的领域，打造自主

华为智能汽车产业研究与投资机会分析。华为HI智能汽车解决方案构架。HI智能汽车解决方案包括“1+5+N”——1个新通信与计算架构(CC架构);5大智能系统:智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云;以及激光雷达、AR-HUD等30余个智能化零部件。HI将提供强大的算力和操作系统，包括三大计算平台:智能驾驶计算平台、智能座舱计算平台和智能车控计算平台，以及三大操作系统:AOS、HOS和VOS。极狐阿尔法S华为HI版车型是首款搭载华为HI智能汽

滴滴，出现在互联网战事的每一页。网约车赛道可能是互联网最难走的一条路：1）网络效应太强，2）具有一定社会服务属性、业务环境复杂。这决定了网约车进入门槛极高，更需要持续进行资金、技术和运营投入。经过近十年的披荆斩棘，滴滴对接了国内 1300 万司机和 3.77 亿打车用户，成为国内市占率 81%的出行平台，2020年总收入超 1400 亿。 共享出行：越过盈利拐点后。过去十年，滴滴经历了与快的、Uber 中国、美团、高德等不同阶段的大战。穿越火线的滴滴，其布局、产品力、技术、运营能力、资本实力都

百度作为互联网巨头，其 AI 布局在自动驾驶与智能云的逐步落地对于行业发展亦有重要启示。 移动生态与互联网：搜索与信息流领先地位较为稳固，传统广告营销中性预计CAGR 4%，2025 年收入 860 亿元，“X+Y”战略下收入来源持续拓展：整体互联网广告市场的增长主要来自于大型平台的流量效应，我国未来互联网广告流量增量来自移动端等入口、下沉市场及全行业线上化数字化趋势。移动端各 App 垂直应用竞争激烈，预计搜索广告在未来的互联网广告市场份额部分由信息流等取代。百度信息

鸿蒙 OS 是面向 AIOT 时代的新一代操作系统，目标实现万物互联和万物智能，将逐步覆盖 1+8+N 全场景终端设备。2021 年预计将有 3 亿设备搭载鸿蒙，其中华为手机搭载 2 亿，华为自有Pad、手表、智慧屏、音箱搭载 3 千万台以上。 在鸿蒙生态的跑马圈地过程中，华为技术赋能伙伴，生态伙伴通过华为的认证后，可以在华为渠道卖货（认证和渠道收费），达到双赢的目标。鸿蒙的诞生使消费者有了超级终端体验：极简连接、万能卡片、极简交互、硬件互助，实现 one as all, all as one

法拉电子深耕薄膜电容领域多年，技术优势明显。公司深耕薄膜电容行业 50 余年，公司在产品质量稳定性、交付成本、技术服务等方面得到客户的认可，在国内薄膜电容行业处于龙头地位，拥有规模优势；薄膜电容产品以新能源车、风电光伏、工业控制为核心应用领域，目前公司主导产品已进入国内外主流品牌供应链，技术优势明显。新能源大势所趋，打开薄膜电容成长空间。1）新能源车领域：新能源车当前渗透率已超过 10%进入快速发展期，预计未来渗透率将快速提升，目前新能源车中高压系统以薄膜电容为主流方案，薄膜电容单车价值量 20

干法隔膜稳居头部，技术优势明显。公司依靠干法隔膜起家， 2021 年干法隔膜销量为4 亿平米，市场份额超20%，连续多年稳居TOP2。干法隔膜技术研究起步较早，优势明显，自主研发干法单拉技术，是最早打破国外技术垄断的企业。公司干法设备独立设计自主研发， 2020 年率先将 12 到 14um 的干法产品批量用于 EV 领域并已完成 10um 突破，在保障电池安全性的同时，不断实现厚度突破。全球储能市场迎来快速发展，储能领域有望拉动干法隔膜需求，公司未来有望充分受益。行业头部趋势加强，供需紧平衡延

汽车 E/E 架构不断升级，华为 CCA 架构指引未来发展趋势。1）ADAS功能升级导致算力需求提升。智能汽车时代，传统分布式 ECU 架构无法满足日益增长的算力需求，开始向“功能域”集中。2）“软件定义汽车”背景下，OTA 升级需要软件实现 SOA 架构。传统分布式软件架构难以进行软件快速迭代升级，需要通过 SOA 架构实现新的软件框架。3）传统 CAN/LIN 总线向以太网升级，满足传输带宽及通信协议。以太网高带宽适合智能化时代大数据传输的需求

十年磨一剑，迎接自动驾驶新机遇。随着 AI（人工智能）水平不断提高、芯片及传感器等硬件成本降低以及市场对车辆安全性及便利性的要求，汽车的自动驾驶技术迎来了全面商业化落地的时期。五年内自动驾驶相关模块将会带来约 781 亿美元的市场，而作为全球自动驾驶技术的领跑者，深耕自动驾驶领域近十年、拥有领先自动驾驶技术的百度终于迎来再次腾飞的机遇。Robotaxi 无人驾驶出租车：使用 L4 级自动驾驶技术， Robotaxi 已经在多地商业化落地并将逐步扩大使用场景，可能改变公共出行形态；ANP（自动导航

盐湖钾肥锂盐龙头，债务重组涅槃归来  公司主要经营盐湖资源提取氯化钾及碳酸锂、氢氧化锂等锂盐的研发生产业务，是国内盐湖提钾提锂龙头。2020 年公司钾肥和锂业务毛利占比分别为 99%和 1%，预计 2021 年锂业务毛利占比超过 9%。盐湖资源上，公司坐拥中国最大的可溶性钾镁盐矿床察尔汗盐湖，拥有氯化钾储量约 5.4 亿吨和氯化锂储量约 800 万吨。公司现有氯化钾产能 500 万吨，碳酸锂产能 3 万吨，在建锂盐产能 3 万吨，远期规划锂盐产能 4 万吨；预计锂盐产能扩张叠加锂价上

软件定义汽车大潮到来，操作系统“灵魂”作用凸显。近年来，汽车行业电动化、自动驾驶化和智能网联化势头明显，汽车已经不再是单纯的代步工具，而是新的“移动终端”和流量入口。同IT行业盛行的“软件定义”一样，“软件定义汽车”也正在成为发展的潮流。操作系统是“软件定义”的基础和灵魂，负责控制和管理整个智能汽车的硬件和软件资源，给开发者和其他软件提供接口和环境，因此操作系统也是车厂、第三方