基于中国特色产业经济理论划分的产业生命周期,24年新能源车行业仍在出清周期,主基调与23年一致,产能过剩仍是核心矛盾。在这样的基本面下,新能源车行业没有BETA机会,行业亟待供给侧改革。在我们的模型中,新能源车渗透率提升速度与行业指数表现如影随形,这是因为渗透率指标不仅可以表征行业需求的扩张速度,也会影响市场对行业增长预期的变化,带来戴维斯双击和戴维斯双杀,该指标的周期性起伏也解释了新能源车行业投融资的涨潮和退潮。基于该领先指标,我们曾成功预判了22Q3-23Q4行业持续的系统性下跌,为投资者创