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我们认为，数字化长期推动科技产业发展，当前产业数字化向纵深方向演进，智能化逐渐开始落地，将持续带来发展红利和投资机会。行业机会方面，互联网行业在产业互联网、云、AI 等领域布局扎实，预计是产业数字化转型的重要参与者，我们看好互联网在 2022 年的投资机会；云计算、工业软件、信息安全领域基本面支撑较强，企业端数字化转型加速发展，推荐重点关注。AloT、高性能半导体、物联网、运营商亦将持续受益于数字化深入发展带来的红利。建议重点关注互联网、云计算、工业软件、信息安全、高性能半导体、消费电子、物联网

2021年数字化汽车报告：加速驶向新常态。主要聚焦美国、欧盟和中国的消费者市场展开调研，并新增对日本市场的调研。该报告基于对全球车企和供应商高管、知名专业学者和行业分析师的访谈以及深入研究，做出量化的市场预测（2021-2035年）。

数字贸易包括消费者产品在互联网上的销售以及在线服务的提供，跨境电商涉及支付、物流、海关等环节，数字服务主要是通过各种数字化平台进行交付和实现。数字贸易对提升贸易效率、优化贸易流程、降低贸易成本、催生新兴产业等方面发挥着越来越重要的作用。在数字贸易深入化发展过程中，价值链各端企业通过数字化技术整合跨境资源，为全球关联企业产品设计、生产加工、经贸合作、营销服务等提供多元化支持，驱动全球价值链重塑。

我们的消费者调查（德国、美国和中国，样本容量为3,000人）反映了当前汽车出行方面的偏好，并与专家意见进行了对比在汽车互联服务方面，消费者首先希望做好基本工作—最优先考虑的是安全+导航，智能手机车内投射越来越重要，汽车按需功能也是如此；专家对信息娱乐和生活方式的重要性的评价高于消费者；在德国和美国，对全套车载互联服务的支付意愿约20欧元/月，在中国约40欧元，专家的估计更为保守德国人对BEV汽车仍持犹豫态度—仅35%的人表示考虑购买；美国的接受程度更高，达50%；中国对BEV的接受度超过90%德

汽车数字化集中于四维度，聚焦用户全生命周期服务体验数字化是信息化的高阶阶段，最终目标是实现智能化。汽车行业的数字 化主要集中在四个维度，即数字化研发、数字化生产、数字化管理与数 字化营销。通过数字化平台，提升用户购车、用车的全过程的服务体系， 涵盖车内数字化生活和后市场服务。作为数字化需求方的汽车行业汽车行业作为数字化的需求方，在数字化升级转型中，正在从内部组织、 数字人才管理，到产品的研发、生产制造、管理，再到营销建立起多维 数字生态。数字技术与车企的有机融合已成大势所趋，通过数字技术赋 能，

本文件规定了高速公路改扩建工程数字化技术总体架构、数字化对象要求、数字化交付要求以及支撑保障技术要求。本文件适用于规范和指导高速公路改扩建工程的数字化建设及数字化交付。

数字化是信息化的高阶阶段，最终目标是实现智能化。汽车行业的数字 化主要集中在四个维度，即数字化研发、数字化生产、数字化管理与数 字化营销。通过数字化平台，提升用户购车、用车的全过程的服务体系， 涵盖车内数字化生活和后市场服务。

根据中国汽车工业协会公开披露数据，2022 年上半年，我国汽车销量整体下降 6.6%，同期新能源汽车销量同比大增 115.6%，面对已经进入存量市场的乘用车市场，车企之间的竞争更加激烈，各大车企在营销策略上均进行了诸多新调整。与此同时，消费者对新能源汽车的认可度快速增长，年轻用户对汽车数字新技术产生了浓厚的兴趣。车企在纷纷增加对新能源车型投入的同时，也非常关注如何把存量用户留在自己的品牌阵地。神策数据发布《汽车行业数字化运营白皮书》，对车企营销数字化趋势和数字化运营挑战进行深度剖析，在此基础上，

中国汽车市场已成为全球最大的单一市场之一，其高速增长也已成为推动全球汽车行业持续发展的重要力量。随着保有车辆车龄的增长及新能源渗透率的快速提升，汽车后市场，尤其是乘用车维保业务将迎来新的发展阶段。多元化、强竞争、数字化将逐渐成为维保业务未来发展的三大重要趋势。