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Metaverse的大型科技报告:元、高通和微软如何构建元宇宙

大型科技公司在元界中的活动概述大型科技公司主要通过扩展核心产品和业务部门而不是建立全新的产品和业务部门来进入元宇宙。• 半导体公司高通正在为顶级AR / VR硬件开发人员开发芯片。• Meta正在利用其社交媒体平台来试验AR广告。• 微软正在囤积游戏内容,以便在其Xbox控制台上独家发布。随着大型科技公司扩展虚拟内容以吸引消费者使用元宇宙平台,游戏是一个重点。• 元已经获得了自2018年以来8 *游戏创业公司。• 2022年,MSFT宣布将以687亿美元的价格收购游戏巨头暴雪。接下来是什么?•
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汽车自动驾驶行业专题报告:高通入局,自动驾驶产业加速变革

高通布局智能汽车已有 20 年历史,座舱域龙头进军自动驾驶领域。早在 2002 年,高通就基于其无线通信技术与通用汽车联合推出了安吉星车载网联解决方案,之后相继推出 3G、4G、5G 解决方案,并于 2014-2021 年间相继发布四代座舱平台,目前高通汽车业务主要专注于数字座舱、车载网联以及 C-V2X、ADAS 与自动驾驶、云侧终端管理四大领域。高通引领着智能座舱的变革,如果说第一代数字座舱平台602A 是高通将汽车定义为智能终端的初步尝试,那么 820A 以及 SA8155P 两代座舱平台

大唐电信的沧桑往事

新中国成立后,国内的邮电科研力量极为薄弱。 薄弱到什么程度呢? 以1956年为例,当时,全国共有18.33万名邮电职工,而真正从事邮电科学研究的技术专家,只有——10人。全国的邮电工程师加起来,也只有——332人。 这一情况引起了国家领导人的重视。领导亲自指示邮电部,要求尽快加强邮电科研力量的建设。 于是,1957年4月,以卢宗澄任院长的邮电部邮电科学研究院在北京正式成立。 卢宗澄,中国国际无线电通信事业的开拓者 这个研究院下设载波

高通新任CEO安蒙:数字底盘将成就未来汽车

“高通公司能够与全球25家顶级汽车制造商中的23家进行合作,以及能够与中国一众车企开展深度合作的主要原因——就是我们能够通过技术提供完整的‘数字底盘’。而这些相关技术,基本涵盖了正在处于变革之中的所有汽车科技领域。”高通公司总裁兼CEO安蒙(Cristiano Amon)在接受汽车商业评论专访时说。 9月7日-12日,迁址后的 IAA Mobility 2021(2021年德国国际汽车及智慧出行博览会)于德国慕尼黑举办
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