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运载工具兼生活空间属性，汽车行业变革潜力巨大 在多数基础科学之上的应用科学，落实到产品端，多是围绕提高人类社会运行效率所展开，其中包括人流、物流、信息流传导等多方面的效率提升，自 20 世纪末起基于解决该类效率提升而诞生的众多海内外企业，短短数十年间纷纷进入全球市值排名的前列（亚马逊、苹果、阿里巴巴、腾讯等）。汽车作为运载工具（人流、物流）和生活空间（信息流），拥有逾 10 亿全球存量用户，是具备巨大开发潜力的处女地。 科技企业从三大核心环节切入，

存量优化 存量优化，主要是从结构层面去优化，对于燃油车而言是节能减排，相应的主流技术包括插混技术、48V轻混技术、轻量化技术；对于新能源汽车而言，其实在使用周期是没有碳排放的，我们主要是基于全生命周期视角维度，电池的生产制造环节碳排放占比是比较高的，所以我们认为应该提升电池的能量密度（或者说会循环寿命），从而达到摊销制造环节的碳排放的作用。  总量优化 总量优化的维度，是指通过优化线路，共享等方式实现出行总量的减少，从而达到碳减排的效果，实现的手段是智能化（或者共享出现），共享出

过去几年，在科技拐点上，我们都前瞻深入的和全市场探讨半导体产业，2019 年年中《全球“芯”拐点》，2020 年 5 月《中国电子：重构与崛起》等，自 2020Q4以来，我们一再重点提示行业景气度进入空前景气状态，《半导体：厉兵秣马，迈入“芯”征程》做了承上启下深入讨论，站在这个时代，全球芯片“缺”成一片，中国芯片产业再次进入高速成长阶段，短期业绩普遍进入爆发期，中期迎来量价齐升，长期产业地位迅速提升，而资产价格与行业基本面

智能电动汽车将成汽车产品竞争主战场，更是下一代移动互联网 AIoT 最重要的产品平台。基于保守假设，我们预计，到 2025 年，中国电动汽车销量规模将超 700 万辆（CAGR 39%），其中绝大多数具备智能配置。以特斯拉为代表的造车新势力重新定义智能车产品，完成消费者教育和投资者教育。我们判断，未来仍将有更多科技公司入局，加入“软件定义汽车”的竞争。同时，以大众为代表的传统汽车公司觉醒，显著加大智能电动领域投资。预计市场竞争将在2023-2025 年变得空前激烈。我们认为，决定智能

阿波罗是百度发布的名为“Apollo（阿波罗）”的向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供的软件平台。 2020年9月10日，百度Apollo宣布在北京正式开放自动驾驶出租车服务Apollo Go，北京用户可以在百度地图及Apollo官网上预约体验Robotaxi。2020年10月11日起，百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放，北京的朋友们可在北京经济技术开发区、海淀区、顺义区的数十个自动驾驶出租车站点，无需预约，直接下单免费试乘自动驾驶出租车服务。  202

网络即服务（NaaS）中国移动“5G+”硬核能力体系 1G到5G，技术创新推动生态跃迁  NaaS 网络即服务，5G+X 核心引擎 一个核心基石，打造5G精品网络 六大创新能力：AIaaS人工智能即服务 六大创新能力： IoTaaS物联网即服务 六大创新能力： CloudaaS 云计算即服务 六大创新能力： DataaaS 大数据即服务 六大创新能力： MECaaS 边缘计算即服务 六大创新能力：SecurityaaS 安全即服务 以NaaS

本标准按照GB/T1.1－2009《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由中国智能网联汽车产业创新联盟提出并归口。 本标准起草单位：长城汽车股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、浙江吉利控股集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、纵目科技（上海）股份有限公司、驭势科技（北京）有限公司、博世（中国）投资有限公司、法雷奥企业管理（上海）有限公司、北京百度网讯科技有限公

随着全球移动通信蓬勃发展，移动终端伴随着从2G、3G 到 LTE 网络持续演进，又将迎来大带宽高速率、低时延高可靠、低功耗大连接的5G时代。预计2019年人均流量将达到18 Gbit，移动互联网流量进入泽字节时代，“万物互联”“泛在感知”驱动着智能终端产品创新突破，以适配和满足网络和用户更高的要求。5G 和物联网将成为驱动终端市场发展的新引擎。 目前市场上的终端主要组成部分包括：芯片、存储、显示屏/触摸屏、摄像模组、电池、电路板等。每个组件领域的

5G 将开启一个全连接、全业务的时代，核心网在 5G 网络中发挥着至关重要的作用，它将是全接入和全业务的使能中心。首先介绍了 5G 网络的 4 个关键技术特征：网络原生云化、网络分布化、全接入网络、切片网络，对每个技术的价值进行了展开描述。最后，针对5G网络部署演进给出了相关部署建议。

特斯拉在“智能”方面的示范效应，以及智能驾驶是 5G 下最主要的应用场景，我们认为汽车电子将是特斯拉产业链之后的市场焦点。我们汽车、前瞻、计算机、电子等多行业联合，重点推荐“六六六”组合：保隆科技、均胜电子、德赛西威、华域汽车、科博达、星宇股份。并推出汽车电子行业系列深度报告，本期聊聊智能驾驶的潜在爆款应用——自动泊车。  自动泊车是智能驾驶的典型应用。自动泊车系统可使车辆自主驶入泊车位，是智能驾驶场景下的典型应

无人驾驶进程中车辆电子电气架构从分散到集中，催生域控制器 汽车智能网联化带来信息流大量增加，汽车电子电气（EE）架构将迎来升级，如同中国古代历史社会组织结构变化，从诸侯分封-春秋五霸-一统天下，汽车架构从分布式-域集中式-中央计算式逐渐进化，当前正处于分布式向域集中式过渡阶段，从全车 100 余 ECU 到 5 个 DCU，控制功能迅速集中，作为“地方割据势力的决策中心”的域控制器走上历史舞台。 域控制器的过去、现在和未来：ECU-经典五域-中央计算平台 ECU 是

随着城镇化进程加快、农业工业化水平提高和农民消费水平持续提升，农村居民远距离出行需求日益增多，农村道路交通配套设施逐步完善 , 机动化出行工具成为农村居民的重要选择，农村地区开始进入机动化出行阶段。在农村地区进入机动化出行这一时期，电动汽车已经在部分城市地区和领域推广普及，成为解决能源、环境问题及产业升级的重要途径，是汽车产业转型的重要方向。农村地区能否成功跨越燃油车时代，直接进入电动化出行时期，以避免传统燃油产品及相关基础设施的重复性投资，成为本课题重点关注与研讨的内容。从基础条件来看，农村具