车联网报告

分析了 5G 电信云网络安全面临的挑战，介绍了 5G 电信云网络安全解决方案整体架构。针对NFVI、VNF、MANO等构成5G电信云网络的关键组件，提出了安全解决方案，介绍了安全启动和增强Hypervisor、数据安全，虚拟机生命周期、用户个人隐私保护，统一接入门户和控制节点认证、安全加固、日志集中审计和资源安全回收协同等关键技术，最后结合5G电信云网络发展和国内运营商的网络特点提出了安全部署策略建议。

对移动通信系统更高的速率和容量需求催生了毫米波在移动通信领域的应用。 5G移动通信毫米波系统中的关键技术是波束赋形，利用不同的波束赋形权值可以调整小区的覆盖。选择合适的波束权值可以让小区覆盖更合理，从而使系统整体的吞吐量表现更好。介绍了移动通信领域毫米波系统的基本原理，以及如何用机器学习的方法来改进毫米波的波束管理。

众所周知，5G的最大价值在于驱动各行各业数字化转型。作为智能社会的基础设施，未来工厂需要5G，医院需要5G，商场需要5G…各行各业都需要5G。这意味着将有大量的5G专网出现。为加快响应国家5G新基建政策，在6月18的5G行业专网主题论坛上，中国移动通信研究院网络与IT技术研究所副所长张昊分享了中国移动在5G行业虚拟专网方面的技术研究成果，并现场发布《中国移动5G行业专网技术白皮书》。据张昊介绍，中国移动将在今年第二季度完成5G行业专网端到端规范的制定和行业虚拟专网测试规范制定，三季

交通运输是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要服务性行业。以5G 和 C-V2X 为代表的车联网技术正逐渗透到交通运输行业中，促进行业变革和产业升级，实现智慧交通，满足人们对于安全出行、高效出行以及绿色出行的美好愿望。目前基于车联网的技术标准规范已基本制定完成，产业链条初步完善，各地也涌现出一批车联网测试和示范基地，并开始探索车联网的运营和商业模式。中国联通深度布局基于 5G+C-V2X 的智慧交通产业发展，聚焦“智慧道路+智能驾驶+智能管控”的车路协同一体化交通体

2018年全⽹⽹运成本预算618.6亿元，其中能耗成本149亿，占⽐达到24.7% ；截⽌9⽉，完成109亿，同⽐增3.7%；完成进度73.2%，低于时序进度1.8pp ；移⽹占⽐67.4%，涨幅4.5%；政企客户（IDC）涨幅明显，达到3.7%。

1、物联网是产业数字化的重要基础，在政策、技术、应用、产业龙头的多方面因素推动下，正迎来黄金发展期，其广阔的市场空间及高增速，是未来五到十年的重要投资赛道。 2、物联网产业链长，涉及底层元器件到整体解决方案的完整科技链条，可挖掘机会众多。在整个需求快速增长的背景下，不同层次的投资逻辑各有特点：感知层：关注国产替代传输层：关注技术突破与行业龙头平台层：关注盈利模式及第三方云平台的垂直行业突围应用层：关注即将爆发的场景及终端投资机会3、通过分析几个场景的具体案例，认为物联网技术可切实（1）

自动驾驶加速渗透，推动汽车传感器市场的高速增长。传感器是自动驾驶的关键，当前主流自动驾驶传感器主要包括毫米波雷达、车载摄像头以及超声波雷达。2020 年国内 L2 级别自动驾驶的渗透率已近15%。车企相继推出具备 L3 功能的自动驾驶车型。随着自动驾驶等级的提高，对传感器的数量和质量也提出了更高的要求，L2 级自动驾驶传感器数量约为 6 个，L3 约为 13 个，未来 L5 要达到 30 个以上，相应带动汽车传感器市场高速增长。2016 年，中国汽车传感器行业市场规模已达百亿，预计到 2025

2020 年，随着国家发改委明确新基建范围，强调加快推进 5G 网络建设，我国 5G 基站进入高速建设阶段，5G 产业随之快速发展。工信部数据显示，2020 年我国新增 58 万 个 5G 基站，推动共建共享的 5G 基站 33 万个，已实现所有地级市都有 5G 覆盖。到 2020年底我国 5G 基站累计建设超过 71.8 万座，5G 终端连接数居世界第一，已超过 2 亿，5G 套餐用户累计发展超过 3.2 亿。同时，各类 5G 应用也在蓬勃发展。根据《中国 5G 发展和经济社会影响白皮书》(2

电压等级选择；高压直流的供电模式选择；高压直流引入的时间点；高压直流的建设与维护。  

中国联通在行业内创新性地提出本地基础网络目标网架构理念，取得了很好的成效，但也存在不少问题。面临5G和通信DC化布局，架构是否具有适应性、如何调整推动是研究的重点。结合现网数据的统计分析，提出了加快推进汇聚机房、综合业务接入点机房完善并适度加大新建汇聚机房面积、慎重进行汇聚机房DC化改造、适度提前建设主干光缆的建议。

提升现网用户感知：对时延敏感的手游类业务日益增多，回归属地接入的迂回路由会增加50-200ms时延，引发了较多用户投诉。减少迂回流量网络投资：目前漫游用户产生的省际迂回流量约占全网15%，且迂回流量仍在继续增长，IP承载B网的投资年增长超过2亿。适应5G业务场景需求：5G业务场景通常是低时延、高带宽，要求用户拜访地就近接入。满足精细化管控要求：国家安全部门要求对用户IP地址进行基于地理区域的精细化管控，需要采用拜访地接入方式实现。

中国联通本地综合承载传送网（UTN）很好地适应了3G/4G时代移动回传业务的承载需求。结合UTN网络长期存在、逐步演进的定位和4G/5G时代多业务承载的需要，研究了将SDN技术引入UTN网络，逐步形成面向业务和用户感知的下一代SD-UTN网络的背景、意义、关键技术和主要应用场景，以及网络演进过程中的重点与难点。通过分析论证，可以发现将SDN技术与UTN设 备、网管、OSS等系统结合意义重大，可以实现业务的灵活配置和快速调整，应对未来移动互联网、物联网和专线服务快速发展的需要。