华为汽车-零帕网

座舱屏幕交互有较大提升，搭配华为 ADS 2.0，高阶智能驾驶辅助是最大亮点。2023 年 8 月，鸿蒙 操作系 统更新到了 4 代，从操作性 能上看，流畅 性提升 20%，续航 增加 30 分钟 ，并加入 了大模型的元 素，能够 实现更智能的人机 交互。主打的 万物互联特性 的鸿蒙自 2019 年推出 ，现已 成功的实现了 从手机 单设备到全场 景多设备的操 作系统，成 为全球发展速度最 快的操作系统 。2022 年末 ，在中国 市场的份额达 到了 8%。作为国内 企业自主 化研发车用操 作系

华为汽车智能网联化全产业链布局完善，受益于问界新M7热销，华为汽车业务有望打开市场认知。汽车电动化是基础，智能化是核心，智能驾驶是汽车智能化的核心组成部分。华为车BU聚焦ICT技术，建设智能汽车数字平台（iDVP）、智能驾驶计算平台（MDC）和HarmonyOS智能座舱平台三大平台，打造智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联及智能车云五大智能系统。2023年4月，华为智能汽车解决方案全面升级，首发HUAWEI ADS 2.0、新一代HarmonyOS智能座舱、智能车载光、智能汽车数字平台、智能车

ADS2.0首发搭载问界M5智驾版，城市NCA计划年底全国开通。2023年4月16日华为在智能汽车解决方案发布会上发布了最新的ADS2.0产品，硬件数量减少至27个(11个摄像头+12个超声波雷达+3个毫米波雷达+1个激光雷达,ADS1.0有34个)，车载计算平台改为MDC610（原为MDC810）首搭M5智驾版，新M7智驾版也凭借智驾亮点和较高性价比改款成为爆款。根据华为发布会上传达的规划，ADS2.0下高速NCA平均接管里程由100KM提升至200KM，23年底将在全国所有城市开通NCA功能

消费者从单一产品需求向个性化体验型需求转变。个性化、体验化以及分享化将成为主要的消费考量因素。特斯拉刷新未来汽车新认知。新兴造车新势力（蔚来、理想、小鹏等）、互联网巨头（谷歌、百度、阿里）入局，带来汽车行业商业模式、资本结构剧变，竞争格局加剧。国家相关政策法规相继出台并落地，成为车企数字化变革主要推动力之一。通信、数据、网络安全及安全监测等将成为汽车行业政策版图的重要组成部分。新能源汽车成为产业方向。自动驾驶将重新定义产业。移动出行、V2X、智能网联汽车将成为与外界交互的载体。与能源、交通、信息

华为多模式构建汽车生态，问界与阿维塔引领市场。 1）根据汽车之心，华为智选模式广泛合作，已接入赛力斯、奇瑞、江淮和北汽四大整车厂，推出多款SUV和轿车车型，覆盖不同市场需求。 2）问界系列车型性能卓越，华为深度参与助力问界M7销量飙升，夺得24Q1销量冠军。 3）阿维塔11作为HI模式典范，智驾性能卓越领先。

华为通过由浅入深的零部件供应模式、huawei inside 模式和智选模式，深入参与汽车产业链，提供全栈式智能化解决方案和优质的整车销售渠道。产品覆盖广泛，主要包括一个架构：CCA 架构和七大业务：智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车控、智能车载光、智能车云服务。我们看好华为入局对合作整车企业销量的贡献，整车方面重点推荐在阿维塔品牌深入合作的长安汽车，关注通过智选模式合作联合定义问界品牌的赛力斯、江淮汽车。零部件方面，推荐深入合作的 HUD 优质供应商华阳集团、座舱域控制器供应商均胜

华为大力布局汽车业务，三种模式由浅入深赋能车企造好车、卖好车，2023 年以来汽车业务版图加速扩张。在智能汽车行业高速发展的大背景下，华为有望凭借核心技术、生态、品牌、渠道等优势崛起，建议关注华为汽车产业链合作车企以及智能驾驶、智能座舱、三电系统、传统零部件等相关领域的核心厂商。

汽车智能电动化催生万亿市场，华为入局汽车领域。 ICT技术积累，通信能力+硬件+算法&软件助推入局汽车领域。华为在通信领域丰富经验，助力搭建以太网为骨干网络的CCA电子电气架构，并实现面向服务VehicleStack框架搭建。 传感器+MDC+OS+算法，打造智能驾驶全栈解决方案。自研高算力MDC计算平台+AOS /VOS操作系统+感知铁三角+人工智能算法，共同实现ADS全栈式高阶自动驾驶解决方案。 麒麟芯片助力Harmony OS智能座舱平台。自研麒麟芯片+鸿蒙HOS操作系统

整体结论：软实力助力短期爆发，硬实力为长期领先保驾护航◼ 短期来看，华为自身渠道+品牌力+营销等软实力领先，同时多年终端业务积累使得华为在消费者洞察、产品定义等方面具有独特优势，助力问界等品牌销量不断攀升。◼ 长期来看，华为在智能化方面秉持平台+生态的战略，建立全栈式智能化解决方案，在tier1方案中处于中上水平，在新势力车企中处于领先水平，自研深度硬实力将为华为长期领先保驾护航。组织变革：三年三次调整架构，逐步走向稳定◼ 车BU历经ICT部门管理（徐直军）→终端BG管理（余承东）→再次独立于终

核心技术优势突出：华为座舱+智驾行业领先，无图进展超预期 1）HUAWEI ADS 2.0基于ADS 1.0 Transformer的BEV架构进一步搭载GOD网络实现无图智能驾驶，预计于2023年12月在全国开放不依赖高精度地图的城区NCA（原先规划为45城），进展超预期。 2）智能座舱：8月华为发布HarmonyOS 4.0，华为生态下终端应用流转效率持续提升。智慧助手小艺已接入AI大模型能力，通过盘古大模型的底层技术加持提升智能化体验。商业模式创新：优势互补，华为+车企智选朋友圈

智能化是华为汽车业务的核心竞争力，涵盖了汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD 与智能车灯等，问界 M9 是华为汽车智能化技术的集大成者，集中展现了华为在汽车领域的显著技术优势。智能驾驶方面，华为打造的 ADS2.0 高阶智能驾驶系统，基于多传感器融合，结合高性能智能驾驶平台以及拟人化智驾算法，以安全和智能为核心，实现了面向高速、城区、泊车全场景覆盖，2024 年 2 月 2 日，AITO 系列车型迎来OTA 重磅升级，城区智驾领航辅助（City NCA）升

未来车企竞争的“四个传统要素，四个新格局要素”。2022 年 10 月，我们在《新格局下乘用车行业系列报告之十：谁是下一阶段的整车 Winner？》报告中提出新格局下车企竞争八大要素：产品、规模、品牌、体系、用户、生态、资本、创新。（1）产品—行业的入场券；（2）规模—制造业生存的要义；（3）品牌—超额收益的来源；（4）体系—穿越周期的法宝；（5）用户—商业思维转变的关键；（6）生态—边界模糊化后的发展模式；（7）资本—不可忽视的力量；（8）创新—品牌引领的源泉。