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低空经济专题报告:政策出台拉开低空大幕,万亿市场腾飞在即

低空经济专题报告:政策出台拉开低空大幕,万亿市场腾飞在即

低空经济作为资本市场的新主题,被视为具有巨大潜力的新领域,有望成为今年投资的主线。我国低空经济正迎来快速发展的新阶段。经过长期积累,国家需求明确、政策法规支持加强、供应链完善、技术基础扎实,多条件共振,为低空经济的腾飞创造了有利条件。新领域的投资行情通常经历从初期的普遍上涨到回归理性,再到市场的重新评估和确认,最后可能迎来新一轮的增长。
低空经济专题报告:万亿蓝海蓄势待飞,空管系统率先启航

低空经济专题报告:万亿蓝海蓄势待飞,空管系统率先启航

技术路径:无人化、精细化、智能化的技术实现。低空背景下,无人化、精细化、智能化是新一代空管的重要特征。底层技术架构方面,实现空域数字化、网格化为空域资源的精细化管理和资源的优化配置提供可能;监视系统方面,各类监视手段的综合运用实现低空全域监测;通信系统方面,5G-A 和低轨卫星互相补充;导航系统方面,北斗导航系统及其相关组合和 GIS 技术或有重要应用;空中管理系统方面,空中交通智能化管理模式是低空运行的保障,深圳试点全数字化、智能化、全开放的智能融合低空系统 SILAS 是低空飞行和低空空域精
低空经济专题:eVTOL星辰大海,低空经济方兴未艾

低空经济专题:eVTOL星辰大海,低空经济方兴未艾

商业化预计时间:从亿航EH216-S及峰飞V2000CG取得“TC ”的时间来看,民航局受理审定到取得“TC ”时间周期大致为1.5~3年,载人航空器时间更长。2022年11月、2023年9月及2023年10月,成都沃飞长空 AE200、沃兰特 VE25-100、时的科技 E20分别收到民航局受理申请通知书,考虑到后期民航局审定过程或加速,2026年eVTOL或开始规模化商业运营。
低空经济专题:eVTOL详细拆解

低空经济专题:eVTOL详细拆解

电动垂直起降飞行器( Electric Vertical Takeoff and Landing,eVTOL)区别于常规飞机的主要技术特点包括可以实现垂直起降、采用分布式电力推进以及运用全电/混合动力技术。得益于电动机、电池和自动化技术的发展,与常规直升机相比,eVTOL 更加低碳环保、噪声更低、自动化等级更高,并由此产生了运行成本低、安全性和可靠性高的优势。随着城市空中交通(Urban Air Mobility,UAM)的兴起,引起了 eVTOL 的研制热潮。据统计,目前全球已有百余家 eVT
长安汽车研究报告:智能化全面加速,华为深度赋能远期成长

长安汽车研究报告:智能化全面加速,华为深度赋能远期成长

整车厂核心能力演绎:智能化提速、需求把控强化、电动化边际递减;自主与合资充分内卷后21 年起快速持续提份额,格局变化后“产品周期”将逐渐失效,整车六力中,需求把控和智能化能力具备差异化。智能化方面,随着平价智驾落地+城市 L3 车型密集推出,消费者体验差异性提升加速。
道通科技研究报告:三年蛰伏,充电桩开启第二春

道通科技研究报告:三年蛰伏,充电桩开启第二春

道通科技成立于 2004 年,是全球领先的汽车智能诊断与检测产品及服务提供商。2021 年开始布局新能源相关业务,意在通过充电桩、新能源检测、BMS 等一系列产品,把握未来以新能源车为主导的汽车后市场机会。公司 2023 年实现营业收入 32.51 亿元,营业利润 4.30 亿元,归母净利润 1.79 亿元,其中充电桩相关收入 5.67 亿元,同比近 5 倍增长,落地充电桩业务的快速放量,助力公司业务重回上升通道,开启第二成长曲线。
2024飞行汽车发展白皮书1.0

2024飞行汽车发展白皮书1.0

2024飞行汽车发展白皮书1.0。自 100 多年前发明汽车和飞机以来,人们就一直探索将两者结合起来,设计同时具备地面行驶和空中飞行功能的汽车。飞机实现了天空飞行,但还不能像汽车一样贴近人们的生活,实现交通出行的最大便利性。让汽车飞起来的百年探索主要发生在美国,传统汽车和飞机结合的飞行汽车,结构复杂,使用场景受限,主要是飞行梦想家的小范围实践。1917 年,“飞行汽车之父”柯蒂斯(Curtis)尝试研制人类第一款飞行汽车;1939 年泰勒·霍华德(TaylorHoward)设计并制造了第一辆具备
威迈斯研究报告:车载电源领风骚,800V+出海开新潮

威迈斯研究报告:车载电源领风骚,800V+出海开新潮

新能源汽车电力电子领军企业,市场排名领先。威迈斯主要从事新能源汽车相关电力电子产品的研发、生产、销售和技术服务,主要产品包括车载电源的车载充电机、车载DC/DC变换器、车载电源集成产品,电驱系统的电机控制器、电驱总成,以及液冷充电桩模块等。公司产品在功率密度、重量、体积、成本控制等核心指标中具有较强的竞争力,根据NE Times数据,公司连年位居车载电源第三方供应商市场份额第一,2021/2022/2023年市占率为28%/33%/33%。
途虎研究报告:IAM市场领军者,规模+供应链+管理构筑壁垒

途虎研究报告:IAM市场领军者,规模+供应链+管理构筑壁垒

途虎作为国内最大的线上线下一体化的汽车独立售后渠道,线上拥有国内规模最大的汽车服务平台,线下拥有全国店数最多、覆盖最广的连锁汽车服务门店网络。公司基于先发及规模优势积累了丰富的供应链资源构建壁垒,并凭借精细化的管理体系和强大的品牌效应领先市场。长期来看,汽车后市场在乘用车保有量及车龄增长、平替产品需求提升以及新能源车发展的驱动下渗透空间广阔,途虎加盟商盈利保障强,未来有望保持 1000+/年的拓店速度驱动收入稳健增长,利润端自有及专供品牌占比持续提升有望不断提升盈利。
韦尔股份研究报告:走进“芯”时代系列深度之七十八“韦尔股份”,CIS技术全球领先,穿越周期再启航

韦尔股份研究报告:走进“芯”时代系列深度之七十八“韦尔股份”,CIS技术全球领先,穿越周期再启航

CIS技术全球领先,穿越周期开启新一轮增长曲线:公司智能手机CIS在低功耗宽动态降噪等指标上全球领先,研发投入深耕技术积累,高筑产品核心竞争力,助力公司穿越周期,重回增长。继公司2019年发布48M拳头产品、2020年上半年再发布64M重磅级产品突破中低端手机后置主摄,23Q3公司50MP系列新品实现量产交付,再突破4000元以上机型后置主摄,至此公司完成了全系列机型后置主摄产品布局,2023年手机CIS中超60%为50MP及以上产品。回顾过去重磅级产品突破后公司的季度业绩弹性,我们认为50MP
汽车行业芯片检测认证体系技术白皮书(2024)

汽车行业芯片检测认证体系技术白皮书(2024)

据中国汽车工业协会发布的数据显示,2023年中国汽车出口491万辆,首次超越日本,位居全球第一。2023年我国汽车产销量首次双双突破3000万辆,分别为3016.1万辆和3009.4万辆,同比分别增长11.6%和12%,其中,出口491万辆,同比增长58%2023年新能源汽车持续快速增长,新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%,高于上年同期5.9个百分点。
汽车&通信&电子&军工行业分析:产业变革持续进行,连接器国产替代有望加速

汽车&通信&电子&军工行业分析:产业变革持续进行,连接器国产替代有望加速

汽车:高速连接器量价齐升,国产替代开始加速 智能驾驶和智能座舱共振,车载高速连接器需求高增,我们预计 2026 国内汽车高速连接器市场规模有望达到 357 亿元,CAGR-3 为 23%。格局方面,根据 Bishop&Associates 数据,全球汽车连接器市场份额前三均为外资,CR3 超过 65%,份额相对集中,高速连接器壁垒更高,预计细分格局更为集中。国内电连技术 2014 年前瞻布局,产品矩阵完善,已切入核心自主供应链,先发优势明显,自主崛起助力公司国产替代加速。[Ne
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