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传统机器人是千亿规模成熟赛道，分为工业和服务机器人，工业/服务机器人均为千亿级别市场，近些年全球增速约为10%/20%。人形机器人属于新兴赛道，参与者多为科技、互联网企业，由于技术难度较大+成本较高，迟迟未落地量产，产业尚处于探索状态，近期，我们认为行业发生了明显的变化，人形机器人有望实现0到1的突破，即供给侧-出现明显变化+技术侧-人工智能技术取得重大进展。供给侧-TSL：1）迭代和进化速度惊人：特斯拉人形机器人项目正式公开后刚满一年的成果令人满意，因为它可以复用特斯拉汽车同款的FSD和Doj

复盘特斯拉股价，2020年以来其出现过四轮大幅上涨，主要出现公司收入及业绩快速增长时期：1）2020.1-2021.1：特斯拉涨幅848.4%。在此期间特斯拉上海工厂投产，2020年特斯拉实现交付量58.0万辆，同比增长71.4%，实现收入315.4亿美元，同比增长28.3%，实现归母净利润7.2亿美元，同比扭亏。2）2021.6-2021.12：特斯拉涨幅69.0%。在此期间特斯拉盈利能力快速提升，季度归母净利率由2021Q1的4.2%快速升至2021Q4的13.1%。3）2023.1-202

特斯拉Model Y自进入中国市场以来销量就一直很火爆，去年一年累计终端销量（上险量）达到31.64万辆，成为国内总销量最高的新能源SUV车型。作为30万级别SUV的标杆车型，特斯拉Model Y成为越来越多新能源汽车消费者在购车过程中绕不开的一款车型。而随着特斯拉ModelY在中国售价不断下探，可以预见到的是，Model Y将会得到更多消费者的青睐。

◆ 特斯拉人形机器人持续进化，有望拨开产业迷雾、引领全新开发热潮✓ 机器人产业已历经三代发展历程，应用于广泛场景，但工具属性重、智能化不足。2022年全球机器人市场规模突破500亿美元，自动化及智能化大势下，机器人产品性能、丰富度提高，并渗透多元场景，市场规模将保持增长态势。但现阶段机器人的智能化属性仍不足，实现解放人类生产力的目标尚需时日。✓ 人形机器人开发道路前赴后继，特斯拉Optimus基于电动车积淀，或推动产业提速发展。全球首个人形机器人问世至今已有近50年，尚未规模产业化的主要原因在于

特斯拉人形机器人激发市场活力，有望推动机器人行业快速落地和发展特斯拉人形机器人Optimus预计3-5年内研发成功，届时价格有望不超过两万美元，意在创造人形机器人性价比之选。马斯克对于其愿景为从事“危险、重复、无聊”的工作。马斯克对于项目的重视程度以及特斯拉以往制造电动车的技术与降本经验使得人形机器人发展开启新篇章。特斯拉人形机器人的入场，激发了服务机器人行业市场活力，科技大厂纷纷快速入局。相较人形机器人，泛人形机器人或率先引爆市场，未来空间广阔多场景开花相对于人形机器人，其他泛人形服务类机器人

2022 年特斯拉全球交付 131 万辆，同比+40.3%，北美、中国与欧洲是其重要市场。当前各市场新能源发展水平存在较大差异，通过分市场的视角研究特斯拉全球需求表现与增长潜力来看，车型竞争力强，在新能源发展相对领先市场中，凭借价格下探进一步提高份额，在新能源相对落后市场中有望享受市场快速扩容红利，需求空间较好。当前供应端压力缓解，未来新车上市有望进一步打开销量空间，份额加速向上。引言：如何看待特斯拉全球需求？特斯拉 2022 年交付 131 万辆，同比+40.3%，2023Q1 交付 42 万

特斯拉强势入局人形机器人：广阔蓝海，抢占先机人形机器人具备通用性，理论上几乎能完成所有人类进行的任务，未来将拥有比汽车更大的市场空间。马斯克曾称特斯拉汽车是放在轮子上的机器人，特斯拉必然利用这个天然优势抢占人形机器人广阔市场的先机。人形机器人与智能汽车协同，也将助力特斯拉以更低的成本实现完全自动驾驶的电车。AI 是特斯拉投入人形机器人的最强竞争力，数据、大模型赋能加速迭代落地Optimus 问世前，人形机器人存在成本高、不智能、控制水平差的缺陷，无法实现量产。而 Optimus 突破了不智能、难

行业：全球新能源车渗透率仍有较大的提升空间，除了中国内地、欧洲及北美之外，其它地区如南美、澳洲、非洲等地新能源车渗透率基本为极低个位数。公司：特斯拉作为新能源汽车龙头，品牌影响力及创新力推动商业生态化，受益全球新能源汽车渗透率持续上升。

➢ 区位选择：产销规模和产业链是核心要素。目前特斯拉公布全球5大整车厂，分布于北美（3个）、中国（1个）、欧洲（1个），总结看工厂选址符合两大条件，①本地需求规模较大、出口辐射便利，②产业链较为健全。➢ 中国工厂：产能进一步扩张值得期待，产业链短期存降价压力。上海工厂目前是特斯拉生产主力，2020-2022年分别生产15.4/48.6/72.5万辆，占全球产量30%、52%、53%。中国广阔的市场空间、产业链95%国产率、极低的生产成本，使得上海工厂仍是下一步扩产的主力。➢ 欧洲工厂：规划产能达

MasterPlan规划风电+光伏装机量30TW风电+光伏装机量：需求测算：根据全球人均耗电反推所需装机量约30TW渗透率：目前渗透率超20%MasterPlan规划资本支出10万亿美元实际所需资本支出远超10T美元：风电光伏装机30TW：所需支出超20T美元240TWh：所需支出超10T美元外加其他项目支出

皮卡市场：发源于美国，流行于北美和东南亚。 皮卡诞生于20世纪初期的美国，早期作为拉货用的商用车，50年代之后开始走入普通家庭（商乘两用）。皮卡在全球销量约500万辆，约占汽车年销量6%，集中在北美和东南亚（约占3/4），由美系和日系车主导。重要皮卡市场中，美国、泰国、加拿大、巴西、中国22年销量分别为273/39/36/32/31万辆，占比分别为55.4%/7.9%/7.3%/6.5%/6.3%，渗透率分别为19.0%/44.1%/23.0%/15.3%/1.2%.北美市场：格局稳定，电动化或

我们判断 2023 年将是特斯拉在自动驾驶领域突围的关键一年，硬件端将推出HW4.0 版本，软件端已小范围测试 Beta V11 版本，功能丰富度逐渐提升。公司 FSD 渗透率较高的地区主要在北美，目前美国在国家层面出台对应文件，各州也陆续发布各种文件，整体持支持的态度。特斯拉依托芯片+算法+数据一体化融合带来的系统性优势以及纯视觉方案的成本优势、稳定性&可扩展性带来的更广阔的商业化道路等，有望使得特斯拉自动驾驶技术在全球市场保持持续领先，并不断强化自身在全球电动车市场的领先地位。我们持