观点评论

一年一度的春节即将来临，先祝贺所有的朋友春节快乐！每年这个时候，笔者都会应约来探讨新一年电动汽车和锂电发展的趋势，并对去年此时的展望以及实际进展情况做个回顾。 2021年虽然受到全球芯片供应短缺和新冠疫情的冲击影响，但乘着“双碳”大势，国内新能源汽车市场迎来了非常风光的一年，销量增长超出了所有人预期。2022年是新能源补贴的最后一年，市场又将走向何方呢？ 一、新能源汽车市场展望 ◆预计今年规模达420-450万辆 在去年的展望中，我提到中国新能源汽车发展将进入

乘着元宇宙的东风，资本市场上一众“虚拟数字人”概念频频引发市场关注。 在A股2021年大考结束之际，这些头顶“元宇宙、虚拟人”光环的公司2021年“成绩单”表现如何？通过数据统计发现，过去的一年，28家“虚拟数字人”概念股中，有25家公司股价在2021年累计实现上涨。而在披露年报或业绩预告的26家公司中，有19家公司实现盈利，7家公司出现亏损。 值得注意的是，28家“虚拟数字人&r

当无人驾驶汽车行驶时，其防撞系统若做出错误决定可能引发灾难发生。据外媒报道，加州大学尔湾分校（University of California,  Irvine，UCI）的研究人员发现了另一种可能的风险：如果路边放置有普通物体，自动驾驶汽车可能会被欺骗突然停止或做出其他意外驾驶行为。 图片来源：UCI UCI计算机科学教授Qi Alfred Chen表示：“盒子、自行车或交通锥都可能使无人驾驶车辆在街道中间或高速公路出口匝道上忽然停车，从而给其他驾驶员和行人带来危险

作为新能源汽车销量冠军，比亚迪的环保形象异常鲜明。王传福一直希望将比亚迪打造成全球电动车革命浪潮中不可或缺的力量，应对日益严重的空气污染。面对此次“环保风波”，比亚迪在企业责任方面能否提供一份合格的成绩单？ 在长沙比亚迪雨花区工厂门前持续数日的维权，让比亚迪置身风口浪尖。 5月7日晚，长沙比亚迪工厂周边居民集体来到工厂维权，此前已经连续维权数日。维权原因是，居民认为工厂排放的废气对周围小区居民身体健康产生了影响。 参与维权的郑女士向《中国企业家》表示，她家所在的中建

在前不久，毫末智行以10亿元的A股融资，在2021年年末为企业发展史画上了浓烈重彩的一笔。同时，也借助美团、高瓴、首程等知名投资方的持续看好，成就了其行业独角兽的荣誉。 值得注意的是，包括这笔融资在内，2021年毫末智行一共进行了三轮融资，全年融资金额已然超过了13亿元。而且仅在2月份前后相隔10天左右，就完成了来自老东家长城汽车的第一轮融资，以及同样由美团、高瓴等领投的第二轮融资。 如此频繁的融资动作，固然是彰显了毫末智行的行业潜力，也表明了资本市场对毫末智行在自动驾驶领域的肯定。但某种层

去年这个时候，有一个很火的词叫“互联网造车”，当时百度、小米、阿里、滴滴等互联网公司纷纷宣布造车。而今年一开年，业界又出来一个热词，叫“车企造手机”。 吉利宣布要投入100亿来造手机，计划于2023年推出产品。最近又传出，吉利正在收购魅族手机。蔚来汽车也宣布要做手机，而且是从0开始造手机，拒接任何形式的贴牌。而且，不但是国内车企开始纷纷下场做自己的手机，马斯克也多次在采访中暗示，特斯拉将进军智能手机业务，手机名字都已经起好了，叫做：Model &

提到特斯拉，它有许多个“首创”或者“与众不同”之处，这也让特斯拉在大众眼中显得非常“另类”。有意思的是，特斯拉成立这么久以来，一直没有内部员工手册。但在不久前，知名科技媒体却泄露了特斯拉的第一份员工手册，其具体内容也是相当的“另类”。 如果你在运营一个大型组织，那么能真正帮助到你有效领导的工具已经屈指可数了。领导者最大的问题和最重要的工作就是：设计和加强正确的企业文化。 在特斯拉，这是埃隆&mid

随着交通和汽车智能化、网联化的快速发展，车联网产业在迎来规模化部署和推广的同时，汽车产品形态、交通出行模式变革中的安全风险也在不断提升。如何保证车联网C-V2X的健康可持续发展，正在成为法律、政策和行业关注的重点话题。 据《“十四五”规划和2035年远景目标纲要》，积极稳妥发展车联网成为“十四五”时期的重要任务。过去一段时间内，工信部、网信办、发改委和交通部等多个主管部门均出台相关政策规定，推动建立和完善车联网信息安全管理机制，保障数据信息安全，

“高通公司能够与全球25家顶级汽车制造商中的23家进行合作，以及能够与中国一众车企开展深度合作的主要原因——就是我们能够通过技术提供完整的‘数字底盘’。而这些相关技术，基本涵盖了正在处于变革之中的所有汽车科技领域。”高通公司总裁兼CEO安蒙（Cristiano Amon）在接受汽车商业评论专访时说。 9月7日-12日，迁址后的 IAA Mobility 2021（2021年德国国际汽车及智慧出行博览会）于德国慕尼黑举办

模拟赛道广受青睐，超额收益来自哪里？市场认为模拟行业长坡厚雪，我们认为模拟芯片同时呈现消费（弱周期）和成长属性，在特定时间段展现出强进攻属性，在周期下行时体现较好的防御属性。随着行业周期下行，模拟领域投资似乎进入“垃圾时间”，本文旨在复盘海外龙头的发展历史、财务经营、股价表现，展望模拟赛道投资的“尖峰时刻”。复盘启示一：并购为提升市占率重要途径，平台型公司享受龙头溢价。模拟行业市占率相对较低，龙头成长需要不断的并购，发展初期有两种路径：1）TI 为代表的分散化布局，2）ADI 为代表的专注数个细

在前装市场，传感器的搭载量正处于快速上升周期。其中，车载摄像头无论是搭载量，还是增速，都非常可观。 以中国乘用车市场为例，高工智能汽车研究院监测数据显示，今年一季度前装搭载主要舱外ADAS相关摄像头835.97万颗，同比增长41.35%。前向双目、三目，周视以及后视ADAS摄像头搭载已经成为高端车型的主流选择。 其中，前向感知摄像头235.94万颗，同比增长37.64%；全景环视摄像头530.64万颗，同比增长38.13%；ADAS周视/后视摄像头69.39万颗，同比增长93.66%。此外，

19世纪末，卡尔·本茨（Carl Benz）将历史上第一辆商业汽车带到了世界上；20世纪20年代，以底特律为中心的老牌车企开启了汽车产业波澜壮阔的变迁。当时的人们绝对无法想象汽车能够在下个世纪刺激一个价值几万亿美元的产业发展——但它确实做到了。 从不起眼的加油站和维修厂到像Uber这样的科技巨头，有无数围绕着汽车所有权概念的企业在发展中应运而生。这反过来又促进了汽车领域内更深入的创新，产生了一系列多样化服务，其总价值远远超过了最根本的汽车制造本身。 数字