观点评论

模拟赛道广受青睐，超额收益来自哪里？市场认为模拟行业长坡厚雪，我们认为模拟芯片同时呈现消费（弱周期）和成长属性，在特定时间段展现出强进攻属性，在周期下行时体现较好的防御属性。随着行业周期下行，模拟领域投资似乎进入“垃圾时间”，本文旨在复盘海外龙头的发展历史、财务经营、股价表现，展望模拟赛道投资的“尖峰时刻”。复盘启示一：并购为提升市占率重要途径，平台型公司享受龙头溢价。模拟行业市占率相对较低，龙头成长需要不断的并购，发展初期有两种路径：1）TI 为代表的分散化布局，2）ADI 为代表的专注数个细

随着“软件定义汽车”逐渐成为行业共识，越来越多的车企都在调整核心战略，旨在打造杰出软件能力，提供卓越客户体验，提升品牌整体竞争力。纵观整个汽车行业，传统车企与造车新势力均在不遗余力地投资，以期提升自身软件实力。然而，什么样的软件能力才能称得上高水准？对此我们给出了解答。基于我们在汽车及软件行业的过往经验，我们认为，有三大核心标准可以用于评估软件能力的高低。车企若能同时达到这三大标准，便可真正实现“软件卓越”：一是有实现卓越客户体验的标志性软件产品。车企需要打造标志性的、用户满意度高的行业标杆级软

云原生的本意是指应用“生于云，长于云”，“原生”要求应用或服务从一开始就基于云架构来设计和构建。早在容器技术流行之前，Netflix这样的互联网公司就已经在实践云原生的技术和应用构建方式，云原生数据库基于这个理念应运而生。云原生数据库是指为云架构而设计和构建的数据库，云架构场景下要求有更高的扩展性、多租户、分布式部署等能力。随着信息技术的飞速发展以及智能终端的不断普及，全球数据量呈现爆发式增长，数据库作为支撑数据处理的核心技术需要不断创新变革。云原生数据库能够充分结合云基础设施的优势能力和特点构

“我们不能也不想自己开发所有东西，”这是大众集团新任CEO Oliver Blume（仍兼任保时捷CEO）在最近一次公开活动上回答有关软件战略问题的最新表态，“我们需要合作伙伴。”几年前，因为特斯拉的软件自研模式带来的诸多优势，让不少传统汽车制造商在转型升级战略上选择了「跟进」策略。在上一任CEO迪斯的牵头下，大众集团在内部成立了独立的软件子公司Cariad，目标是为集团旗下所有品牌的新车型开发软件，当时定下来的目标是至少要实现60%的软件功能自主研发。在不少业内人士看来，随着过去几年时间，大众

进入2022年10月以来，关于氢燃料电池汽车的利好消息接踵而至。氢燃料电池汽车正在京津冀、上海、广东、河北、河南五大示范城市群密集投入运营，其中，北京市大兴区计划在2025年推广不低于3000辆氢燃料电池汽车，并建成至少10座加氢站。上海市将在嘉定区、奉贤区、临港区和金山区陆续投放氢燃料电池公交，在此之前，首批80辆氢燃料电池网约车已正式进入商业化运营阶段。与此同时，氢燃料电池汽车赛道上还挤满了急于抢跑的汽车厂商，围绕氢燃料电池汽车的“卡位战”正快速展开。丰田汽车的燃料电池研发与生产项目在北京市

   「博世未来智能驾驶与控制（上海）研发中心正式启用」全球领先的技术与服务供应商博世今日宣布，博世未来智能驾驶与控制（上海）研发中心正式落成启用。新研发中心位于上海浦东金桥，总投资额超过1.5亿元人民币，办公面积超过10,000平方米。未来将有超过540名研发人员在此从事智能座舱与高阶智能驾驶领域的技术研发，尤其是软件相关的研发工作。新研发中心的落成启用，将进一步提升博世在未来出行领域的本土研发实力，更好服务本土市场，助力客户应对软件定义汽车的产业变革。「小马智行在京获自动

元宇宙平台们需要“武装”起来！ 元宇宙需要“治安框架”，若无，则失败。 3月29日消息，微软网络安全负责人呼吁，元宇宙平台们需要“武装”起来，在这个新技术刚开始发展时，就阻止黑客和犯罪集团破坏。 图：贝尔（微软高管） 元宇宙概念自从2021年以来，受到了许多科技公司的力挺。 2021年3月，游戏平台公司Roblox在纽约交易所上市，成为“元宇宙第一股”； 4月，芯片公司英伟达(

2021年6月17日-19日，中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛在上海嘉定举办。 其中，19日上午举办的主题论坛“共创软件定义汽车新生态”上，上汽零束软件分公司首席架构师孟超发表了主题演讲，并发布了《车载SOA软件架构技术规范1.0》。 以下内容为现场演讲实录： “尊敬的来宾大家上午好，今天我是另外一个身份，我把15分钟分成7分钟、8分钟，前7分钟是“销售员”，讲讲SOA方面我们的成果和做法。剩下8分钟我作为&ldqu

在日常生活中，汽车的功能越来越像遥控器。 这些功能分布在汽车各处，从嵌入电子钥匙的驾驶员资料，到遮阳板上的车库门开启器，再到通过汽车信息娱乐系统的Alexa控制智能设备。 镜面显示器制造商Gentex希望将一组功能集成在后视镜上，通过带有生物识别器的显示器来实现。 如果你在过去几十年里开过车，你就和Gentex公司打过交道。在Gentex的其他产品中，他们发明了自动调光的后视镜和侧视镜，这些设备每年的出货量约为4000万个。 Gentex的市场总监克雷格·皮尔斯玛（Crai

“高通公司能够与全球25家顶级汽车制造商中的23家进行合作，以及能够与中国一众车企开展深度合作的主要原因——就是我们能够通过技术提供完整的‘数字底盘’。而这些相关技术，基本涵盖了正在处于变革之中的所有汽车科技领域。”高通公司总裁兼CEO安蒙（Cristiano Amon）在接受汽车商业评论专访时说。 9月7日-12日，迁址后的 IAA Mobility 2021（2021年德国国际汽车及智慧出行博览会）于德国慕尼黑举办

作为汽车人，如果你还不知道SOA，是不是觉得已经落伍了？最近，整个行业充斥着这样的焦虑，但焦虑本身有啥价值呢？这份焦虑又该如何解决呢？本文将站在汽车人的角度讲讲这些。 现在SOA风头越来越旺，俨然是一头站在风口的猪，虽说事是好事，一个行业想要变革，确实也需要一些推动力，需要整个行业重视起来，但从最近的现象来看，好像有那么一丢丢方向走错了，因为落地过整车SOA，所以对这种现象感触尤为深，也有一些许个人感受，想要分享给大家，如果说的不对，欢迎大家多多留言一起探讨和交流。 01汽车和互联网区别

1. 汽车零部件行业后起之秀，立足技术布局全球 1.1 铝压铸优质供应商，新能源汽车领域先驱者 1.1.1 “站在巨人肩上”的汽车零部件行业新玩家 公司背靠资金实力强大的电动工具国际巨头——泉峰集团。泉峰汽车脱胎于中国第一大电动工具及户外动 力设备（OPE）供应商——泉峰集团。集团资金实力雄厚，其制造板块主体——泉峰控股有限公司 2020 年电动 工具和 OPE 业务营收均位列全球第十，收益