公司专注于操作系统的开发与优化,凭借过硬的技术与高通、英伟达、地平线等厂商保持着深厚的合作关系。随着数字技术与不同产业的深入融合,算力芯片逐渐成为众多产品的智慧大脑,公司也伴随着芯片市场的扩张,形成了“智能软件、智能汽车、智能物联网”三大核心业务,为不同行业客户提供全栈操作系统服务及软件解决方案。2023 年公司启动 Smart to Intelligent,通过大模型赋能现有业务,有望进一步实现降本增效。
操作系统:汽车软件化的起点我们认为汽车正在逐步从纯工业制造品向 IT 产品演化,其 IT 架构将逐步成熟,各个核心部件的分工也将越来越清晰。在这一过程中操作系统的角色地位也将不断演变。汽车的数据和信号不单纯是二进制数据,较其他智能终端更复杂。随着汽车电子电气架构从分布式到集中式演化,控制域、座舱域、驾驶域随之诞生。不同域之间对操作系统的要求不同,如车身控制对实时性要求较高,又分化出实时操作系统和分时操作系统。我们认为,以操作系统为代表的汽车基础软件,其产业地位愈加重要,市场空间有望逐步抬升。建议
车企加大车载 OS 自研投入力度,软件供应商有望受益。由于自研操作系统可以缩短中间件、应用软件等软件开发周期,并有助于生态的建立以及软件的持续迭代,各车企对实现车载 OS 自主可控的诉求愈发强烈。对于车企而言自研 OS 内核成本高,因此车企更多地是综合考量安全性、可靠性、开放性、可扩展性、易用性及成本等因素来选择 OS 内核,然后再在其基础之上开发形成各自研自动驾驶 OS。随着车载操作系统逐步由座舱 OS 向整车 OS 演进,行业规模有望持续增长。根据麦肯锡数据,2020 年全球广义操作系统市场