起家于汽车成就于全球智能电动车领导者,逐步走向科技公司特斯拉起家于汽车,逐步趋向实现车→能源→人的现金流闭环。公司具备发现问题解决问题的能力以及具有前瞻眼光的领导者,科技创新和持续变革已刻入基因。我们认为 24 年为特斯拉深蹲起跳之年,一方面车型处于真空期,机器人与 AI 进度仍在技术迭代中,另一方面随后期爆款新车型上市有望打开汽车放量新周期,叠加 AI 技术或有突破,25-26 年公司有望开启新一轮上行周期。
网络基础结构—九头蛇网络(HydraNets)由主干(Backbone)、颈部(Neck)) 与多个分支头部(Head)共同组成。主干层将原始视频数据通过残差神经网络(RegNet)及多尺度特征融合结构(BiFPN)完成端到端训练,提取出颈部层的多尺度视觉特征空间 (multiscale features ),最后在头部层根据不同任务类型完成子网络训练并输出感知结果
特斯拉宏图 Master Plan 3.0:致力于打造全球可持续能源帝国。Master Plan 3.0 旨在消除化石燃料的使用并创建一个可持续的能源帝国。特斯拉自 2003 年成立以来,已经成为全球市值最大的车企,并通过构建线上+线下、汽车+补能的服务闭环,以及在光伏储能业务、自动驾驶与人工智能领域的深入研究,逐渐完善其软件和服务生态,打造了一套全面的“特斯拉网络”。Master Plan 3.0计划投资 10 万亿美元,使用不到 0.2%的土地面积,创建一个完全可持续的能源经济,其目标包括:
特斯拉 VS 比亚迪:二者发展历程与中美汽车工业背景相契合。特斯拉背靠科技实力强劲的美国汽车工业,以超跑作为切入点,以科技手段开创汽车智能化先河;二十世纪初中国汽车工业发展仍处起步,比亚迪脚踏实地,以低价位燃油车入手,经过多年技术积累,布局平民价位新能源车型。“小而精”VS““大而全”:特斯拉畅销全球,比亚迪以量取胜。特斯拉产品序列包含 Model 3/Y/X/S,其中 3/Y 价格区间为 30-40 万元,是核心规模量产产品,依靠单一车型下的高效率量产,特斯拉产品畅销全球,在中、欧、美地区占据
从生产-消费-回收全布局推动能源革命,未来全球新能源可持续闭环可期为减少全球温室气体排放,特斯拉设计与打造一个完整的能源与运输生态系统(Complete energy and transportation ecosystem)。我们认为特斯拉是未来全球新能源可持续循环发展典型,是推动能源革命的旗手,其动向将一定程度上引领未来投资机会;我们重点分析了其在产品力、供应链、创新等方面起到了引领作用。从产业链看,上游价格在逐步松动,电池等中下游环节盈利边际转好;我们预计,中游未来两个月有短期去库存的压力
前言:#特斯拉的产品创新以及前瞻布局孕育了产业链众多机会。本篇报告我们拟探讨特斯拉在产品拓展、工厂扩张、生产工艺、产业链、技术创新、商业模式/生态拓展六大方面下一步可能的布局并从中寻找机会 产品拓展:先完善主流市场大单品布局,后续预计在主流市场推姊妹车型,最后布局其他细分市场。考虑全球车市各细分市场的空间以及特斯拉已有的产品布局,我们预计特斯拉新产品策略优先级由主到次为:完善主流细分市场的大单品布局(推出全新A/A0 级别轿车和 SUV 大单品),推出大单品姊妹车型,再到布局更加小众的市场客车